2e Luchtvaartregiment
Fokker-C V, no. 619.
(res. 2elt.-wrn. H.B.A. Hellendoorn-res. sergt.-vl. G. vanSchaik)
Fokker-C V, no. 605.
(res. sergt.-wrn. J.L. Holtz - res. sergt.-vl. A. van de Poest Clement).
Zij zetten - geëscorteerd door de drie D XXI'n - koers naar het opgegeven doel. Er
werd zo laag mogelijk gevlogen. Nabij de plaats gekomen, waar de bommen moes
ten worden afgeworpen, namen de vier verkenners hoogte. De waarnemers konden
echter geen artillerie- of infanterieopstellingen ontdekken. Twee waarnemers
wierpen hun bommen toen maar af op een bedekt terreingedeelte, zijnde de enige
plaats, waar de stellingen zich zouden kunnen bevinden. De vier G V'n daalden
vervolgens tot 400 m hoogte om het terrein beter te kunnen onderzoeken, doch ook
toen werd niets waargenomen. Laag vliegend en zonder door de vij and te zijn onder
schept, bereikten de vliegtuigen de vliegparken Ruigenhoek en Buiksloot, respec-
tievelijkom 7.03 en 7.10.
Kort voor 10.00 ontving majoor Raland van de C.-Lvd. de opdracht om één G V in
te zetten voor een vlucht naar de Moerdijk, waarbij moest worden verkend of
de brug voor gewoon verkeer nog intact was en of het zuidelijke bruggenhoofd
door eigen troepen was bezet, dan wel door de vijand. Flet slagen van deze verken
ning werd dermate belangrijk geacht, dat alle vijf op dat ogenblik beschikbare
jachtvliegtuigen van de gecombineerde ie en 2e Ja.V.A., de D XXI'n, nos. 221,
244, 235, 240 en 219, de uitgestuurde C V moesten beschermen en daartoe om 10.15
boven het vliegpark Ruigenhoek aanwezig dienden te zijn.
Omstreeks dat tijdstip startte de G V, no. 645 (res. 2e lt.-wrn. H. Huijskens en res.
ie lt.-vl. E.M. Hoekstra, beiden van de He Verk.Gr.), om de opdracht uit te voeren.
Laag boven het vliegpark cirkelend, wachtte de vlieger de komst van de vijf
DXXI'n af. Kort daarna werd het vliegtuig door majoor Raland via de radio te
rug geroepen. Om 10.46 landden ook de vijf D XXI'n op Ruigenhoek. Het bleek,
dat de vlucht - op last van de G.-Lvd. - voorlopig was uitgesteld.
De vijf jachtvliegtuigen bleven op het vliegpark in afwachting van nadere orders.
Om 12.36 besliste de G.-Lvd., dat de verkenning naar de Moerdijk kwam te ver
vallen, maar hiervoor in de plaats kwam de opdracht om op verzoek van de G.V. de
Grebbelinie en het dorp Veenendaal te verkennen. De G V, no. 645, startte met de
zelfde bemanning om 13.00, maar werd door de C.-IIIe Verk.Gr. door middel van
een benzinevuur teruggeroepen naar het vliegpark, waar het toestel om 13.06 land
de. Omdat deze verkenning, zoals hierna zal blijken, op andere wijze zou worden
uitgevoerd, keerden vier van de vijf D XXI'n op 13.30 naar Buiksloot terug. De
vijfde, de D XXI, no. 240, kon door een defecte startslinger niet starten en vertrok
pas om 15.53.
De van de Grebbe binnenkomende berichten, waarin sprake was van een vij-
417