De vliegscholen
Op hun vlucht sloeg de bemanningen regelmatig de schrik om het hart, wanneer
gevechtsvliegtuigen hun onbewapende, langzaam vliegende toestellen naderden.
Gelukkig bleken het steeds Franse vliegtuigen te zijn. Een en ander was voor ver
schillende bemanningen toch reden om landingen uit te voeren te Ostende, te
Calais en te Gris Nez. Twee toestellen maakten noodlandingen in de buurt van de
Fianse grens, t.w. de Fokker-S IV, no. 116, die in de Belgische duinen terecht
kwam en geen kans meer had vandaar te starten, en de Fokker-S IX/i, no. 37 (It.
Roeper Bosch), die op het strand landde en tengevolge van een gebroken krukas
van de motor moest worden achtergelaten.
Bij Galais kwam bij een overhaaste landing de Fokker-S IX/1, no. 48 (wachtmees-
tei -capitulant-leerling vlieger G. Arends) op de rug te liggen, terwijl een andere
Fokker-S IX/1 (res. ie lt.-vl. hulp-instructeur G.H. Aalpoel) een noodlanding
maakte in bouwland, waarbij het toestel het staartwiel verloor. Beide vliegtuigen
vlogen achter het toestel van adjudant-onderofficier-vlieger-instructeur Van der
Griend, toen plotseling een - naar men meende - Duits vliegtuig in de buurt kwam.
Van der Griend dook onmiddellijk naar beneden, maar zette de voorgenomen lan
ding niet door, toen hij zag met een Frans Potez-vliegtuig te doen te hebben. De bei
de anderen - indachtig de gegeven opdracht - landden onmiddellijk, zonder te
zien dat Van der Griend zijn landing niet doorzette.
Het toestel van luitenant Aalpoel werd gerepareerd met het staartwiel van het
vliegtuig van Arends, waarna luitenant Aalpoel en zijn passagier de reis per
vliegtuig voortzetten. Wachtmeester Arends en aspirant res. officier Loohuizen
bleven achteimaar werden kort daarop door een marineofficier per auto naar Ca-
lais gebracht, waar zij door de Franse commandant krijgsgevangen werden ge
maakt en opgeborgen in de Gaserne Du Alarois, omdat zij zonder vliegtuig aan
gekomen - hem geen papieren konden tonen. Zij werden enige dagen later opge
pikt door de autocolonne van reserve kapitein Nieuwenhuis.
Toen de overige vliegtuigen Boulogne naderden, kreeg de angst verschillende be
manningen opnieuw te pakken. De vele versperringsballons in en bij de haven van
deze plaats, maakten aanvankelijk de indruk springpunten te zijn van luchtdoel
granaten en bij nader komen leken zij op ontplooide valschermen. Het was een
grote geruststelling, toen zij als versperringsballons werden herkend.
In de haven van Boulogne ontdekten de bemanningen een aantal watervliegtuigen
van de Koninklijke Marine.
De Fokker-S IX/1, no. 32 landde als tweede te Berck-sur-Mer, spoedig gevolgd
door vijf andeie, maar tenslotte zijn daar alle negentien overgebleven lestoestellen
geland1.
1 Zoals bekend, waren de Fokker-S IX/1 vliegtuigen, nos. 37 en 48 en de Fokker-S IV, no. 116 ver-
loren gegaan.
492
