De vliegscholen
Om 5.00 kreeg de C.-i62e Bt.Lu.A. van de vliegparkcommandant opdracht met
zijn batterij terug te keren naar de oude opstelling, op 750 m ten westen van het
landingsterrein.
Om 5.10 stelde kapitein Dijksterhuis - vermoedelijk op last van de vliegparkcom
mandant - de G.-Ie Marine Bat. telefonisch in kennis van de aanval, die had plaats
gehad. Kapitein Berdenis van Berlekom belde zelf om 5.30 de C.-Depot Lsk. op en
kreeg opdracht het detachement lsk. marsvaardig te maken en op te stellen in het
dorp Haamstede. De 3e Comp.Bew.Tr. en de 162e Bt.Lu.A. - nu onder comman
do van kapitein Dijksterhuis - bleven belast met de bewaking en de verdediging
van het vliegpark.
Om 8.30 ontving kapitein Dijksterhuis van de C.-Ie Marine Bat. opdracht twee
landingsbanen vrij te maken in verband met een mogelijke landing van Engelse
vliegtuigen. Kort daarop volgde een bericht uit Gilze-Rijen, dat de IVe Verken
ningsgroep (met de 2e en de 5e Comp.Bew.Tr.) terug zou vallen op het vliegpark
Haamstede. De vliegtuigen van de groep zouden tussen 10.00 en 10.30 landen.
Om 10.30 ontving de commandant van het detachement lsk., die met zijn detache
ment te Haamstede gereed stond voor afmars, van de C.-Depot Lsk. telefonisch het
bericht, dat het detachement ter plaatse moest blijven wegens het ontbreken van
vervoersmogelijkheden naar Frankrijk. Het detachement moest nu worden inge
schakeld bij de vliegparkverdediging. De auto's met materieel daarentegen moch
ten niet worden afgeladen.
Hoewel de C.-Depot Lsk. de order had gegeven het det.lsk. in te schakelen bij de
vliegparkverdediging, besloot kapitein Berdenis van Berlekom - gelet op het be
richt dat de IVe Verk.Gr. met haar twee compagnieën bewakingstroepen nog de
zelfde dag zou terugvallen op het vliegpark - zij n detachement niet in de onmiddel
lijke nabijheid hiervan op te stellen. Binnenkort zouden daar immers drie bewa
kingscompagnieën aanwezig zijn, waarvan het personeel - qua oefening en bewa
pening - beter geschikt was voor de bewaking en verdediging van het vliegpark dan
het personeel van zijn detachement. Bovendien liet de gedachte hem niet los, dat
hij vroeg of laat toch nog orders voor het vertrek zou ontvangen, daar de materieel-
auto's beladen moesten blijven.
De kapitein trof daarom de volgende maatregelen. Hij verdeelde het detachement
in een aantal secties en een groep technisch-administratief personeel. Elke sectie
kwam onder bevel van een officier te staan en kreeg een autobus ter beschikking.
Het geheel werd ingekwartierd te Renesse en omgeving en onder bevel gesteld van
de reserve eerste-luitenant-vlieger Th.M.J. Verhoeven. De secties kregen rond Re-
nesse elk een brede terreinstrook ter bewaking toegewezen, terwijl luitenant Ver
hoeven een commandopost betrok in hotel Trammel'. De kapitein zelf, thans weer
vliegparkcommandant, betrok een commandopost in een particuliere woning te
Haamstede en nam de commandant van de vliegschool in zijn staf op. De C.-Ie
507
