De vliegscholen soneel. De vliegparkcommandant had dan ook bij herhaling gewaarschuwd tegen de gevaarlijke ligging van de barak, maar zijn pogingen om hierin verandering te brengen bleven - in verband met de hieraan verbonden kosten - zonder succes. Bij luchtalarm, dat werd gegeven met behulp van een op de hangar geplaatste elek trische sirene, moesten de drie onderdelen, die met de verdediging van het vlieg- park waren belast, zich onmiddellijk naar hun alarm- of gevechtsopstellingen be geven en verzamelde het personeel van de vliegschool zich in het duinterrein aan het einde van de 's-Hertogenbosscheweg. De vliegparkcommandant en zijn staf ver plaatsten zich dan naar de boerderij 'Vruchtbaaroord', gelegen aan de Hoofdweg, ten zuidwesten van het vliegpark. In dat geval zou dus al het personeel zich buiten het vliegpark bevinden, behalve dat van het luchtwachtdetachement. Deze maatregelen waren vele malen bij alarmoefeningen getoetst aan de praktijk. Bij die oefeningen werd de realiteit zo dicht mogelijk benaderd door de op het vlieg park aanwezige vliegtuigen schijnaanvallen te laten uitvoeren. Hierdoor was het personeel volledig vertrouwd geraakt met de alarmregeling. De vereiste acties kon den daardoor èn door de hoge graad van discipline in de kortst mogelijke tijd wor den uitgevoerd. Het landingsterrein was versperd met lege vaten, karren en landbouwwerktuigen. De vliegparkcommandant had echter maatregelen getroffen om op snelle wijze een landingsbaan vrij te kunnen maken. Bovendien was het landingsterrein voor zien van een schijnverkaveling. Door middel van een bitumenpreparaat waren namelijk donkere strepen op het terrein aangebracht. In de vroege morgen van 10 mei 1940 waren bij de beide vliegscholen de volgende vliegtuigen aanwezig a Zeven Fokker-D XVII vliegtuigen, de nos. 202, 203, 204, 205, 207, 209 en 2101; b Twee Fokker-D XXI vliegtuigen, de nos. 226 en 231 c De Fokker-G I.A ('Mercury'), no. 307; d DeFokker-TV, no. 861; e Twee Focke Wulf-Fw 58 B-2 ('Weihe') vliegtuigen, de nos. 196 en 1972; 1 De N.V. Nederlandse Vliegtuigfabriek Fokker had er 11 geleverd, genummerd: 201 t/m 211. De no. 201 is vernield op 23-5-1936, toen het tijdens een stuntvlucht met res. 2e lt.-vl. Bodaan in de lucht een vleugel verloor. De no. 206 werd gekraakt bij een harde landing op Schiphol door res. It. -vl. O. Thate op 19-1-1939. De no. 208 verongelukte tijdens oefeningen bij Haamstede in zee in juli 1938. Het toestel werd door het loodswezen geborgen en bij het Lv.B. ingeleverd, waarna het niet meer is ingezet. De no. 211 werd op 19-9-1938 nog vlieg- en gevechtsgereed gemeld. Is ver moedelijk nog vóór 10-5-1940 afgeschreven. 2 Zie voor de overige drie de aantekeningen bij Waalhaven (Hoofdstuk II) 520

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

NIMH | 1970 | | pagina 536