De vliegscholen
soneel. De vliegparkcommandant had dan ook bij herhaling gewaarschuwd tegen
de gevaarlijke ligging van de barak, maar zijn pogingen om hierin verandering te
brengen bleven - in verband met de hieraan verbonden kosten - zonder succes.
Bij luchtalarm, dat werd gegeven met behulp van een op de hangar geplaatste elek
trische sirene, moesten de drie onderdelen, die met de verdediging van het vlieg-
park waren belast, zich onmiddellijk naar hun alarm- of gevechtsopstellingen be
geven en verzamelde het personeel van de vliegschool zich in het duinterrein aan
het einde van de 's-Hertogenbosscheweg. De vliegparkcommandant en zijn staf ver
plaatsten zich dan naar de boerderij 'Vruchtbaaroord', gelegen aan de Hoofdweg,
ten zuidwesten van het vliegpark.
In dat geval zou dus al het personeel zich buiten het vliegpark bevinden, behalve
dat van het luchtwachtdetachement.
Deze maatregelen waren vele malen bij alarmoefeningen getoetst aan de praktijk.
Bij die oefeningen werd de realiteit zo dicht mogelijk benaderd door de op het vlieg
park aanwezige vliegtuigen schijnaanvallen te laten uitvoeren. Hierdoor was het
personeel volledig vertrouwd geraakt met de alarmregeling. De vereiste acties kon
den daardoor èn door de hoge graad van discipline in de kortst mogelijke tijd wor
den uitgevoerd.
Het landingsterrein was versperd met lege vaten, karren en landbouwwerktuigen.
De vliegparkcommandant had echter maatregelen getroffen om op snelle wijze
een landingsbaan vrij te kunnen maken. Bovendien was het landingsterrein voor
zien van een schijnverkaveling. Door middel van een bitumenpreparaat waren
namelijk donkere strepen op het terrein aangebracht.
In de vroege morgen van 10 mei 1940 waren bij de beide vliegscholen de volgende
vliegtuigen aanwezig
a Zeven Fokker-D XVII vliegtuigen, de nos. 202, 203, 204, 205, 207, 209 en 2101;
b Twee Fokker-D XXI vliegtuigen, de nos. 226 en 231
c De Fokker-G I.A ('Mercury'), no. 307;
d DeFokker-TV, no. 861;
e Twee Focke Wulf-Fw 58 B-2 ('Weihe') vliegtuigen, de nos. 196 en 1972;
1 De N.V. Nederlandse Vliegtuigfabriek Fokker had er 11 geleverd, genummerd: 201 t/m 211.
De no. 201 is vernield op 23-5-1936, toen het tijdens een stuntvlucht met res. 2e lt.-vl. Bodaan in de
lucht een vleugel verloor. De no. 206 werd gekraakt bij een harde landing op Schiphol door res. It.
-vl. O. Thate op 19-1-1939. De no. 208 verongelukte tijdens oefeningen bij Haamstede in zee in
juli 1938. Het toestel werd door het loodswezen geborgen en bij het Lv.B. ingeleverd, waarna het
niet meer is ingezet. De no. 211 werd op 19-9-1938 nog vlieg- en gevechtsgereed gemeld. Is ver
moedelijk nog vóór 10-5-1940 afgeschreven.
2 Zie voor de overige drie de aantekeningen bij Waalhaven (Hoofdstuk II)
520