78
Algemene oriëntering
Het materieel van de afdelingen zoeklichten tegen luchtdoelen tl.)
Zoals hierna zal blijken uit de beschrijvingen, meer in het bijzonder uit die van de
luchtverdedigingskringen, waren de zoeklichtafdelingen tl. van een verschillende
samenstelling. De verschillen waren niet alleen van organisatorische, doch ook van
technische aard.
In de organisatie waren namelijk ook zoeklichtafdelingen tl. opgenomen, die niet
zoals normaal uit vier, maar uit drie of vijf secties zoeklichten bestonden, terwijl
er ook een aantal secties drie i.p.v. vier zoeklichten telden. Met betrekking tot het
materieel waren er secties die uit verschillende typen zoeklichten bestonden. De ver
schillende typen zoeklichten werden o.m. van elkaar onderscheiden door de grootte
van de middellijn van hun spiegel. Zo kon men bij de zoeklichtafdelingen tl. drie
hoofdtypen onderscheiden, nl. zoeklichten met een spiegelmiddellijn van 150 cm,
van 110/120 cm en van 75/90 cm. De 150 cm zoeklichten waren zeer modern van
constructie en het lag dan ook in de bedoeling om uiteindelijk alle zoeklichtafdelin
gen tl. uitsluitend met dit type uit te rusten.
De zoeklichten waren van Nederlands-Duitse samenstelling, drieassig uitgevoerd en
voorzien van hoog-intensief lampen met zogenaamde snelontsteking. De practische
werkingssfeer van de lichtbundels was ongeveer 4 km. De zoeklichten met een spie-
gel-middellijn van 110/120 cm en van 75/90 cm waren - zoals reeds is vermeld - van
een andere constructie. Zij waren twee-assig uitgevoerd en niet voorzien van hoog-
intensief lampen. Hun lichtbundels hadden een practische werkingssfeer van res
pectievelijk 3 km en 2/, km. Bij elk zoeklicht behoorde een motoraggregaat als
stroombron; voor de 150 cm zoeklichten waren de motoraggregaten gestandaardi
seerd op Ford-benzinemotoren.
In elke sectie fungeerde één van de zoeklichten (in de gemengde sectie het 150 cm
zoeklicht) als 'verkennend' zoeklicht; de overige zoeklichten van de sectie waren
'vervolgende' zoeklichten.
Het beginsel was, dat de belichting van een vliegtuig - zodra het door het 'verken
nend' zoeklicht in de bundel was gevangen door één of meer 'vervolgende' zoek
lichten werd overgenomen, waardoor het 'verkennend' zoeklicht weer beschikbaar
kwam voor het opsporen van andere vliegtuigen. Daar het 'verkennend 'zoeklicht in
elke sectie de functie had van 'hoofd'-zoeklicht, bevond zich bij dit zoeklicht niet al
leen de sectiecommandant, maar ook het luistertoestel, dat organiek bij elke sectie
was ingedeeld. Dit laatste diende ter bepaling van de plaats van het vliegtuig en had
een werkingssfeer (hoorafstand) van plm. 4J km. Als standaardtype was ingevoerd
het luistertoestel 'Van Soest', dat was ontwikkeld door de Commissie voor Psychische
Strijdmiddelen1. Hoewel het toestel werd bediend door een in het 'richthoren' ge-
1 De latere Prof. ir. J.L. van Soest maakte deel uit van deze commissie.
