Het landen geschiedde meestal naast het schip. Was de
zee wat ruw, dan maakte het schip eerst een "bocht waardoor het
water 'stil viel', waarna het vliegtuig zijn landing maakte. Het
koppelen aan de kraan vroeg om een speciale vaardigheid, want
anders raakten vingers of zelfs handen klem. Om dat koppelen te
vergemakkelijken, vierde het schip naast zich een net uit waarop
het toestel dan taxiede. Diverse methoden werden gebruikt en trok
ken nogal wat bekijks van de bemanning van het schip. Een ander
apart aspect was het brandgevaar dat zo'n vliegtuig opleverde,
als het bij acties aan boord bleef. Commandanten waren hiervoor
zeer bevreesd. Er zijn gevallen bekend dat daarom dit type boord-
vliegtuig domweg buiten boord werd gezet.
Nagenoeg alle drijvervliegtuigen van de KLD waren door
Fokker gebouwd, ook de zware T-vliegtuigen die als bommenwerper-
torpedotoestellen waren afgeleid van het 'landtype'. In het her
denkingsboek van de Fokkerfabrieken valt over de drijvervliegtui
gen van de MLD veel te lezen. De MID-drijvervliegtuigen hadden
nagenoeg alle twee drijvers. Een variatie op het twee-drijvervlieg
tuig was het één-drijver toestel. Dit had één grote drijver onder
de romp en twee kleine onder de vleugel. Naar zeggen waren deze
toestellen zeewaardiger dan de twee-drijvertoestellen.
Het was vanzelfsprekend dat naarmate er vliegkampschepen
kwamen en de helicopter zich ontwikkelde, de drijvervliegtuigen,
evenals de vliegboten een bescheidener rol kregen toeoedeeld. Zij
verdwenen uit nagenoeg alle marines. Nu zijn drijvervliegtuigen nog
in gebruik in de merengebieden in Canada en Zuid Amerika en elders
waar zij speciale taken hebben.
Tenslotte mag niet onvermeld blijven dat drijvervliegtuigen
eens het wereldsnelheidsrecord voor vliegtuigen vestigden. Maar
dat is een apart verhaal, waarover de volgende keer meer.
H.J.E. van der Kop
NXEUWSBRIEFJES
Donateursdag 1982. Noteert u vast dat wij op zaterdag 30 oktober
a.s. onze jaarlijkse donateursdag zullen houden. Naderegegevens
in de volgende Nieuwsbrief.
Starfighter-film. Over een paar jaar zal de F-104G tot luchtmacht
historie zijn geworden. Vooruitlopend daarop zal een fraaie vlieg—
film uit de cockpit van de F-104G- Starfighter worden vertoond
op de donateursdag 1982. Ook hierover nadere gegevens in de vol
gende Nieuwsbrief.
KonH voor de Nieuwsbrief. Voor diegenen die een bijdrage menen te
hebben-voor onze Nieuwsbrief of een reactie of suggestie willen
inzenden, staat het redactie-adres in de kop van deze Nieuwsbrief.
Onderwerpen waarover we u berichten in volgende Nieuwsbrieven:
- De in het museum tentoongestelde vliegtuigwrakstukken uit de
Tweede Vereldoorlog
- Overzicht van het totale museumbezit, waarvan helaas - door
ruimtegebrek - niet alles tegelijkertijd in het museum kan worden
getoond
- Informatie over individuele vliegtuigen die in het museum te
zien' zijn.
- 4 -