den boord van Britse vliegkampschepen.Dit was ook het geval
met de voor de 'Karei Doorman' bestemde squadrons, wanneer het
schip in onderhoud was.
In plaats van de Fireflies kwamen de Avengers en nadat het
schip gemoderniseerd was in de vijftiger jaren met hoekdek, lan-
dingsspiegel, stoomkatapult etc. kwam de Seahawk aan boord, waar
mede de marine het jet-tijdperk inging. Toen de vervanging van de
Seahawks aan de orde kwam, werd besloten in het kader van de stra
tegische situatie de 'Doorman' geheel tot onderzeebootbestrijdings-
carrier te bestemmen, waartoe de S2F-1 (daarna S-2A genoemd)
Trackers aan boord kwamen. Daarmede werd bij dag en bij nacht ge
vlogen en werd evenals dat daarvoor het geval was, meegedaan aan
alle NAVO-oefeningen van enige omvang. Uit studies kwam in de
mid-zestiger jaren al naar voren dat een vervanging van de 'Door
man' erg duur zou worden. Gezocht werd daarom naar een vervangende
capaciteit die werd gevonden in lange-afstands maritieme patrouille
vliegtuigen en de boordhelicopter voor fregatten. De lezer be
denke zich hierbij dat aan boord van de 'Doorman' zo'n 1200 man was
ingescheept, hetgeen voor een betrekkelijk kleine marine in verband
met de steeds rijzende personeelskosten een moeilijke opgaaf werd.
In het begin van de zeventiger jaren zou de nieuwe structuur
van de Koninklijke Marine vorm krijgen. Die werd echter al eerder
ingezet, doordat het schip door brand werd geteisterd en de kosten
te hoog waren het nog voor enkele jaren in de vaart te houden.
Aldus werd de 'Karei Doorman' in 1968 verkocht aan Argentinië en
voer het schiü als de 'Vintocinco di Mayona een opknapbeurt
naar de Zuidelijke Atlantische Oceaan. "Vorig jaar werd het vliegkamp
schip gedurende de Falklands-crisis binnen gehouden, omdat het an
ders een zekere ondergang tegemoet was gegaan.
In de Koninklijke Marine kennen we du3 niet meer de conven
tionele wielvliegtuigen die even boven hun overtreksnelheid naar
dek komen, geen geklap neer van een dekhaak of gegier van de aek-
kabels; ook geen gesis meer van een 3toomkatapultHet grote
vliegkampschip mag dan wel voor onze marine geschiedenis zijn, de
fregatten lijken met hun helicopters de vereniging van de MLD met
de vloot op waardige wijze voort te zetten. Vandaar dat het prach
tige model*van Hr.Ms. 'Karei Doorman', schitterend opgeknapt door
technisch personeel van het Vliegkamp De Kooy, een 'mu3t' is in
ons museum. Dit model komt begin september in de marine-hoek in
Hal B. Met dit model wordt niet alleen een stukje geschiedenis
tentoongesteld, maar worden ook de mensen geëerd die terecht
hogeschoolvliegerij bedreven in die voorbije jaren.
H.J.E. van der Kop
DB VLIEGTUIGEN VAN HET MILITAIRE LUCHTVAART MUSEUM
In deze rubriek wordt per aflevering een museumvliegtuig
uitvoerig beschreven. Inmiddels is de museumbrochure 'Vliegend
Verleden' uitgekomen, waarin van alle museumvliegtuigen de tech
nische gegevens en 'dienst'-gegevens (registraties, squadrons,
data) enz. zijn te vinden. Voorts zijn in 'Vliegend Verleden' arti
kelen opgenomen van de Farman HF-22Fokker D.VII, Lockheed 12A,
Fokker S—11Harvard, Dakota, Meteor, Thunderstreak, Hiller Raven,
Tracker en Sabre. Het ligt dan ook voor de hand cm in het vervolg
in deze rubrièk die vliegtuigen te behandelen die nog niet uitge
breid aa-n bod zijn geweest in de museumgids. Een uitzondering hier-
o*d vormt nog onderstaande aflevering die een meer technische aan
vulling geeft op het geschiedkundige artikel over de Farmans in
'Vliegend Verleden'. Ook wordt hier meer in detail ingegaan op
de Farman—replica 'LA—16' in.ons museum (Red.).