Nieuwsbriefjes
Financieel beheer Stichting Vrienden
In hun verslag van 20 oktober 1984 delen de heren H.
J. de Jong en H. G. Berfelo het volgende mede
„Op 8 augustus j.l. werden door ons ten huize van de
penningmeester, de giro-, bank- en kasbescheiden
van de Stichting doorgenomen. Wij hebben ons over
tuigd van de juistheid van de daarin gepleegde han
delingen".
typ grond hiervan is onze penningmeester tijdens de
donateursdag op 20 oktober j.l. met een verdiend ap
plaus décharge verleend.
Hartelijk dank aan Herman Doppenberg voor het werk
in het afgelopen jaar verricht, maar ook aan de heren
de Jong en Berfelo voor hun controle en hun bereidwil
ligheid om deze het komende jaar weer te willen uit
voeren.
H.D.
Medewerkers blijven nodig
Op de donateursdag 1984 hebben we het al kunnen
horen; de museumdirectie probeert op de openingstij
den zo goed mogelijk af te stemmen op de belang-
•lling van het publiek.
Dientengevolge was het museum geopend tijdens de
Kerst-/Nieuwjaarsvakantie en zal het in het seizoen
1985 's-zaterdags enige uren open zijn.
Het spreekt vanzelf dat deze verbeteringen een extra
wissel trekken op de vaste personeelsbezetting. Hier
ligt dus een taak voor de Stichting Vrienden
Laten wij hem met elkaar oppakken. Geeft u daarom op
als toe zichthouder en stel een klein stukje van uw vrije
tijd beschikbaar voor een goede zaak.
Aanmeldingen s.v.p. bij
telefoon 03404 - 34 2 22 toestel 2837 of 2270
U helpt hiermee rechtstreeks uw museum en dat bo
vendien op een voor u zelf interessante en leerzame
manier. Overigens geldt dit ook voor medewerkers aan
s winkeltje die zich kunnen opgeven bij
de heer M. B. de Roos
telefoon 033-63 17 35
Wij rekenen graag op U
H.D.
DE VLIEGTUIGEN
van het
MILITAIRE LUCHTVAART MUSEUM
De Supermarine Spitfire LF.Mk.IX
Deze serie staat onder redactie van Koos van den
Berg. De voorliggende aflevering is geschreven door
Cor Lemstra.
Eind 1941 kwamen Spitfire piloten terug van missies
boven Noord Frankrijk met alarmerende verhalen over
een nieuwe Duitse jager.
Deze nieuwe Duitse jager, de Focke Wulf FW 190A,
was in vrijwel alle opzichten superieur aan de Spitfire
Mk.V en het was duidelijk dat een jager met bedui
dend betere prestaties dan laatstgenoemde dringend
gewenst was om het tactische evenwicht te herstellen.
Bij Supermarine was men al wel bezig met het ont
werpen van de Spitfire Mk.VIII, een versiedie uitgerust
zou worden met de krachtige Rolls Royce Merlin 61
motor, doch het zou nog wel enige tijd duren voordat
de Mk.VIII in produktie zou gaan. Men kwam toen op
het idee om de Spitfire Mk.V te voorzien van de Merlin
61. Deze combinatie werd de Spitfire Mk.lX. Vereist
waren wel een verstevigde romp, een versterkte motor
ophanging en een modificatie van het koelsysteem.
De Mk.lX werd gezien als een interim-versie totdat de
Mk.VIII in voldoende aantallen beschikbaar zou ko
men.
De Spitfire Mk.lX beantwoordde aan de gestelde ver
wachtingen; hij was aanzienlijk sneller dan de Mk.Ven
Spitfires Mk.lX van 322 Squadron op een na-oorloge„flightline"
