- Daar de uitgever geen enkele invloed kan uitoefe
nen op onjuiste postafstempeling of beschadiging
tijdens de verzending, kan deze daaromtrent NIET
aansprakelijk worden gesteld. Indien men bescha
digde of slecht afgestempelde enveloppen wil laten
vervangen, MOETEN deze aan de uitgever worden
teruggezonden; indien voorradig worden deze ver
vangen.
- Van het eventueel niet ontvangen van bestelde enve
loppen dient AANGIFTE te worden gedaan bij de
PTT. Een KOPIE van de aangifte dient aan de uit
gever te worden gezonden, waarna herzending volgt.
mits voorradig
- Bestellingen gedaan door leden van de kring van
veldpost-filatelisten dienen ZELF te reklameren vol
gens bovenstaande regeling.
- VAN BOVENSTAANDE REGELING WORDT NIET
AFGEWEKEN
Klachten over verzending
H. J. De Jong
P. De Hooghstraat 19
3202 TW Spijkenisse
Alléén voor donateurs van de Stichting Vrien
den van het Militaire Luchtvaart Museum geldt
een speciale prijs van f4,- per stuk.
Vermeldt hiertoe op uw bestelling dat u donateur bent.
één enveloppe per donateur)
VLEUGELS VAN DE
MARINELUCHTVAARTDIENST
De DORNIER DO-24K
Was de Dornier Wal al een uitstekende vliegboot voor
zijn tijd, zijn opvolger de Do-24K was dat eens te meer.
Het ontwerp kwam voort uit de M LD. Talrijke tekortko
mingen van de Wal werden bij de Do-24Kter lering ge
steld, waardoor deze vliegboot door de kenners zon
dermeer de beste ter wereld werd genoemd.
Op zijn hoog geplaatste vleugel kwamen 3 motoren.
Wanneer een motor defect was kon op de 2 andere
motoren worden doorgevlogen, ja zelfs worden ge
start met nagenoeg het maximum afvlieggewicht De
zeewaardigheid van de Do-24K K staat voor Krieg
was legendarisch, mede omdat de stummels het vlieg
tuig op het water een grote stabiliteit verschaften en
tevens extra lift gaven, waardoor korte aanlopen moge
lijk waren. De prestaties waren in ander opzicht ook
indrukwekkend. Zo had dit vliegtuig een neus- en
staartkoepel met 7.9 mm mitrailleurs en voorts een rug
koepel met een 20 mm kanon dat menig jachtvlieger
liefst vermeed. Met 1200 kg. bommen was de Do-24K
ook een bommenwerper. Deze vliegboot miste echter
wel actie-radius vergeleken met de Catalina en ande-
re soortgenoten, die nagenoeg twee keer zo lang in de
lucht konden blijven.
Van de bestelling van 60 werden er 36 bij de M LD afge
leverd, voor dat de oorlog uitbrak. Productie vond
plaats gedeeltelijk in Duitsland en voorts bij Aviolan-
da in Papendrecht. Die productie is overigens voortge
zet na de bezetting van Nederland, terwijl naast de
Duitse productielijn er ook een productielijn kwam in
Frankrijk. Behalve Nederland, Duitsland en Frankrijk
kreeg de Spaanse Marine ook een aantal Do-24's.
Dat het oorspronkelijke ontwerp gedegen was, blijkt
wel uit het feit dat na de oorlog Dornier het plan had de
productie van deze vliegtuigen weer ter hand te nemen.
Zo werd bij de vervanging van de Catalina's van de
M LD met Dornier van gedachten gewisseld een Do-24 K
te voorzien van nieuwe motoren. Zelfs turboprops
werden in het gesprek aangeroerd. Door een herinde
ling en andere afmetingen zou de vliegduur aanzien
lijk worden verbeterd, terwijl ook de uitrusting aange
past zou worden, opdat het toestel een geduchte on-
derzeerbootbestrijderzou kunnen zijn. Daarnaast were
gedacht het toestel te voorzien van een intrekbaar on
derstel, waardoor het als amfibie en juist door zijn gro
te zeewaardigheid een grote flexibiliteit kon bieden.
Uiteindelijk zou een nieuw ontwerp nodig zijn. De
kosten liepen zo hoog op, dat van deze plannen werd
afgezien. Zij doemden echter weer op toen de NATO
het lange afstands maritieme patrouillevliegtuig ont
wikkelde en Europese fabrieken naar aanleiding van
gestelde eisen met een ontwerp konden inschrijven.
Maar ook toen won het 'land' vliegtuig, want men koos
de Bréguet Atlantic, waarover in een toekomstige
'Nieuwsbrief' wat meer.
De Do-24K weerde zich uitstekend in de strijd tegen
de oppermachtige Japanse strijdkrachten. Ingedeeld
in groepen vliegtuigen (GVT's werden zij verspreid
overde Ned. Indische archipel. Daarbij werden zij ge
steund door een net van hoofd- en hulpsteunpunten
die men al ten tijde van de Dornier Wal had, maar die
mede door toedoen van de Commandant MLD kapi-
De D0-24K X-18
gezien vanuit de cockpit van een andere Do-24
