Oproep
minder dan 900 vliegtuigen werden op de
eerste oorlogsdag door de Luftwaffe tegen
Nederland ingezet. Na vier dagen verwoede
strijd capituleerden de Nederlandse strijd
krachten. Er waren nog slechts een handvol
vliegtuigen overgebleven.
Gelukkig wisten leerlingen en instructeurs
van de vliegscholen Haamstede en Souburg
via België en Frankrijk naar Engeland te
ontkomen, waar zij onder meer de aanzet
vormden van het latere 322 'Dutch Spitfire
Squadron'. Gedurende de periode 1942
1945 nam dit squadron aktief deel aan een
groot aantal operaties boven bezet gebied.
Grote bekendheid verwierven zij met het
neerhalen van de gevreesde V-I vliegende
bommen. Behalve in 322 dienden ook vele
Nederlanders in andere RAF-squadrons.
VAN LUCHTSTRIJDKRACHTEN NAAR
KONINKLIJKE LUCHTMACHT
Na beëindiging van de tweede wereldoorlog
moesten de Nederlandse luchtstrijdkrachten
weer van de grond af worden opgebouwd.
Met groot elan gingen de 'oud-Soesterber-
gers' en ex-'Engelandvaarders' aan de slag.
Van de RAF werden grote aantallen vlieg
tuigen overgenomen waarmee onder andere
de elementaire en voortgezette vliegeroplei
dingen van start konden gaan. 322 Squadron
werd heropgericht en met Spitfires uitgerust.
Dit squadron zou de traditie voortzetten van
het 322 Dutch Spitfire Squadron uit Enge
land.
Met de Gloster Meteor Mk. IV deed in 1948
de eerste straaljager zijn intrede bij de
luchtstrijdkrachten. Door de inmiddels toe
genomen spanningen tussen Oost en West
werd in dat zelfde jaar de NAVO opgericht
om zo met een aantal Westerse bondgenoten
één front te vormen tegen de Russische
expansiedrang. Helaas waren de West-Eu-
ropese landen niet bij machte op korte
termijn hun defensie zelf volledig te finan
cieren. De Verenigde Staten schoten daarop
te hulp door het beschikbaar stellen van
enorme aantallen vliegtuigen, schepen,
tanks en ander materieel. De Nederlandse
luchtstrijdkrachten ontvingen 16 Dakota's,
187 Thunderjets, 28 Beechcrafts, 162 Piper
Cubs, 63 T-33's, 36 Hiller helicopters, 167
Thunderstreaks, 24 Thunderflashes, 62 F-
86K's en 9 Beavers. Een aantal van deze
vliegtuigen bleef tot in de zeventigerjaren in
gebruik.
De belangrijkste dag in de geschiedenis van
de luchtmacht is ongetwijfeld 11 maart 1953.
Ter gelegenheid van het veertigjarig bestaan
verleende Hare Majesteit Koningin Juliana
het predikaat Koninklijke aan de lucht
macht. Naast de Koninklijke Marine en de
Koninklijke Landmacht was de Koninklijke
Luchtmacht nu ook een zelfstandig krijgs
machtdeel. In 1963 ging de laatste grote
wens in vervulling toen Hare Majesteit
Koningin Juliana aan de vijftigjarige Konink
lijke Luchtmacht een vaandel uitreikte.
Nu bij het 75-jarig bestaan is de Koninklijke
Luchtmacht een efficiënt hoogwaardig tech
nisch bedrijf. Met haar moderne F-16 jacht
vliegtuigen en geleide wapensystemen is zij
een belangrijke schakel in het NAVO verde
digingsstelsel.
Een Koninklijke Luchtmacht om trots op te
zijn. f
J. van den Berg
Over de voertuigen, die bij de Koninklijke
Marine en in het bijzonder bij de Marine
luchtvaartdienst in gebruik zijn geweest, is
weinig bekend.
De 'afdeling militaire voertuigen' van de
Nederlandse vereniging ter beoefening van
de militaire historie is thans bezig een
overzicht samen te stellen van genoemde
voertuigen.
Indien U over gegevens en/of foto's beschikt
van marine-voertuigen, dan zouden wij het
bijzonder op prijs stellen deze van U te
mogen kopiëren.
Reacties gaarne zenden aan:
J. van den Berg
Cronestein 85
2804 EL GOUDA
Tel.: 01820-3 42 83
15
