Een B-25C van het 18e squadron op z'n neus in Australië.
ze echter tot het einde van de oorlog
gebruiken, al was het een moeilijk te hante
ren geval. Het kostte de luchtschutter niet
minder dan 11 handelingen alvorens hij het
eerste schot kon lossen.
De B-25's bleken ideaal voor het 'strafen' van
doelen maar daarvoor had men een meer
naar voren gerichte bewapening nodig. Ook
ging men skip bombing toepassen waarbij
de bommen over het water 'stuiterden' en
tegen de zijwand van een schip ontploften.
Bij lage aanvallen op troepen en vliegvelden
gebruikte men soms een groot aantal kleine
fragmentatie bommetjes, die aan een kleine
parachute hingen (parafrag bombs). Ingle-
wood ging 405 B-25 G's bouwen met de
volgende bewapening:
Een dichte neus met twee 0.50 vaste mitrail
leurs en in de kruipgang voor de navigator
gemonteerd 75 mm kanon dat drie of meer
granaten kon afvuren bij één aanval. Aan
beide zijden van de romp had men twee 0.50
mitrailleurs in 'pods' geplaatst.
De bemanning bestond uit 4 koppen. Enkele
van deze G's werden voor trainingsdoelein
den tijdelijk uitgeleend aan de Nederlandse
viiegschool in Amerika. Door z'n stompe
neus was dit toestel korter dan de 'normale'
B-25's. Verbeteringen aan de G werden
geïntroduceerd in de B-25 H eveneens te
Inglewood gebouwd in een aantal van 1000
die begin 1944 in de Pacific operationeel
werden. De veranderingen waren: een lich
ter 75 mm kanon in de neus, een boven
mitrailleurkoepel, die vlak achter de piloten
werd geplaatst, achter het bommenruim aan
beide zijden van de romp was een groot
raam met één handbediende 0.50 en in de
staart een plaats voor een zittende schutter
die twee 0.50's bediende. Ook kwamen er
weer zwaardere motoren en naast de formi
dabele bewapening kon men nog 3200 lbs.
aan bommen meenemen of een 2000 lbs.
zware luchttorpedo plus acht 5 inch raketten
onder de vleugel. De types G en H werden
niet door ons gebruikt. De H werd weer
opgevolgd door de B-25J of Mitchell III, die
na het staken van de produktie van de B-25 D
te Kansas City in december 1943 uit de
fabriek kwam rollen in een aantal van 4318
19