Lm l
TPSWSBL H -
jLfa'ZZ.'- I
Mil
Avenger landt op 'oude' dek Hr.Ms. Karei Doorman, haak grijpt juist 3e kabel. Kabels zijn nog
omhooggehouden, rechts op foto plaats van LSO.
Het hoekdek, uitgevonden door captain
daalsnelheid aan dek te komen (zg. constant
descend, het US systeem was z.g. Ilair out).
Zij noemden de LSO 4batsman* of DLCO
(decklanding control officer). Vanwege de
nauwe samenwerking tussen beide marines
ging de RN over tot het door de USNAVY
gebruikte systeem, zodat over-en-weer ope
raties mogelijk werden.
Het Amerikaanse systeem is gemeengoed
geworden, ook bij de NAVO en sedert 1948/
9 ook aan boord van Hr.Ms. KAREL
DOORMAN voordat het schip hoekdek en
landingsspiegel kreeg. Met afgeoefend dek
personeel en vliegers was een landing per 25
tot 30 seconden mogelijk.
Voor zover bekend gebruikte de Japanse
MLD ook het Amerikaanse systeem, zij het
dat hun circuit wat hoger lag. Daarnaast
waren er lampen, die de vliegers in het laatste
deel van de landingen aanwijzingen gaven.
Hoekdek en landingsspiegel werden evenals
de stoomkatapult door de Britten uitgevon
den (1948-1950). Zij maakten operaties met
straalvliegtuigen mogelijk.
Campbell, was in feite het Ei van Columbus.
Men trok een streep naar bakboord met een
hoek van 5° tot 10° ten opzichte van de
lengteas van het schip, verplaatste de rem-
kabels ook met die hoek, zodat zij haaks op
de hartlijn van het hoekdek kwamen en men
had het zogenaamde interim angled deck,
zoals dat het eerst werd toegepast aan boord
van de Amerikaanse carrier USS ANTIE-
TAM.
Werd aan de uiteinden van dat dek een extra
stuk dek aangebracht, dan had men een
compleet hoekdek. Met het hoekdek werd
het mogelijk een vliegtuig na een mislukte
landing te laten doorstarten om opnieuw te
beginnen. Daarnaast schiep het hoekdek
meer ruimte voor parkeren terwijl starten
met de katapult gedurende landingen moge
lijk werd.
Op het idee van de landingsspiegel kwam
Commander Good hart, toen hij zijn secre
taresse in een spiegeltje zich zag opmaken.
Dat leidde tot een gestabiliseerde spiegel aan
19
