Het 'Stoomlocomobiel'.
delsbank.
De komplete draaimolen bestond uit een
tent en een stoomlocomobiel die een grote
dynamo aandreef. Het orgel met de paarden
werd aangedreven door electriciteit en alles
werd verlicht. Het geheel werd naar Schiphol
gesleept.
De locomobiel werd opgezet naast de eerste
hangar, vlakbij de weg. De tent werd opgezet
om de dynamo en locomobiel onder dak te
hebben zie foto).
Heel slim werden de paarden, het orgel en
het draaigeval op de vlooienmarkt verkocht.
Met het koperwerk erbij bracht het 4300,--
op, waardoor geld beschikbaar was voor
electrische kabels.
Het resultaat van het hele gebeuren was een
droog veld met licht in de hangars, garage,
barakken en kazerne.
Schiphol was operationeel!
De Kruyff had met zijn tekentalent de
prijsvraag gewonnen voor een reclamebiljet
voor de ELTA, de eerste luchtvaarttentoon
stelling, welke door Plesman werd georgani
seerd. Hij had niet gewonnen omdat hij in
het Officierscasino te Soesterberg op dezelf
de gang woonde als Plesman, maar hij werd
(Foto: N.V. Luchthaven Schiphol)
echt geselecteerd door een onafhankelijke
jury.
In het gedenkboek van de K.L.M. ter
gelegenheid van haar 50-jarig bestaan is deze
tekening opgenomen, met de ondertekening
'Brian'. Later heeft hij nog veel reclamebil
jetten voor de K.L.M. gemaakt met dezelfde
ondertekening.
In het Officierscasino woonde ook Jan
Dellaert, die als (letterlijk) kleine officier
trachtte vlieger te worden. Ondanks de vele
kussens in de rug en onder het zitvlak was het
een hopeloze zaak. Op voorspraak van De
Kruyff is de kleine Jan Dellaert toen op
Schiphol stationchef geworden. U kent hem
ongetwijfeld als de directeur van Schiphol
die direkt na de oorlog de huidige lay-out
van dit nu grote veld aangaf.
Ook is het aardig te vermelden, dat met De
Kruyff de later zo bekende K.L.M.-vlieger
Parmcntier en de al even bekende Duimeiaar
als chauffeur bij de groep op Schiphol
dienden.
Dop.
10