Verslag van de vlucht Nederland-Nederlands-Indië
van 2 april tot 18 mei 1929 van 3 Dornier-Wal
vliegboten onder bevel van Ltz. W.H. Tetenburg
(Vervolg van Nieuwsbrief nr. 29.)
Dinsdag 30 april. (Verjaardag van H.K.H.
Prinses Juliana). Om 6.00 uur met controle-
en onderhoudswerkzaamheden begonnen.
Het blijkt wenselijk van de achtermotor van
de D-22 enige cylinders te verwisselen. Dit
kan echter pas te Bagdad, waar een reserve
motor aanwezig is. De voorradiator van de
D-22 wegens lekkage verwisseld. Met de
Nederlandse consul het vertrek geregeld en
om 10.15 uur gestart. Geklommen tot 1200
meter en op deze hoogte over de Beilan pas
gevlogen. Over gehele route mooi weer.
Wind NW. Windkracht 3. Tijdens de vlucht
bericht ontvangen van het vliegkamp Hinai-
di, dat de voor ons meest geschikte landings
plaats in de Tigris nabij het vliegkamp door
rookkolommen op beide oevers zal worden
aangegeven,
Om 16.45 uur LT. op de aangegeven plaats
geland en aan de daarvoor bestemde boeien
afgemeerd. Ontvangen door de Air vice-
marshall Brooke Porham en de Duitse
consul Herr Litten. Vliegtuigen en motoren
nagekeken.
Woensdag 1 mei. Om 6.00 uur met van de
achtermotor van de D-22 enige cylinders
verwisseld van de daar aanwezige reserve
motor. Olie en brandstof geladen. De voor
radiator van de D-23 gedemonteerd en na
reparatie weer gemonteerd.
Bericht uit Henjan ontvangen dat de brand
stof nog niet is aangekomen en zich nog
bevindt in Bender-Abbas.
In verband hiermede besloten en met het
oog op het afmaken van de werkzaamheden
aan de achtermotor van de D-22 nog een dag
langer in Bagdad te blijven.
Donderdag 2 mei. Om 6.30 uur begonnen
met de werkzaamheden aan de achtermotor
van de D-22 af te maken. Alle radiatorklep-
pen in verband met de hoge luchttempera
tuur gedemonteerd, daar deze niet meer
De Dornier Wal D-22 op de Tigris, vlak voor zijn noodlottige laatste vlucht.
5