Duits-Russische activiteiten
in de twintiger jaren
>v I1*
w u*5 i
syllabus veel op die van de R.A.F., zij het dat
men de navigatie als aparte deeloplciding
zag, evenals de bombardiers en schptters-
oplciding, die op aparte bases werden
gegeven. Vliegtuigen in gebruik waren
meestal Beechcraft of Dakota (als flying
classroom). Bij de USAAF leerde men eerst
te veel op radiobakens te vliegen. Daarna
nam men veel van de R.A.F. en USNAVY
over. Lag het aantal uren bij USAAF onge
veer gelijk aan dat van de R.A.F., bij de
USNAVY lag dat hoger, ca 175 tot 200
uren.
Samengevat kan worden gezegd, dat lucht-
navigatie vanwege lange afstandsvluchten
vóór WO II betekenis begon te krijgen. In de
oorlog groeide de behoefte tot enorme
hoogte en kwam de ontwikkeling van allerlei
hulpmiddelen tot stand. De originele oplei
ding heeft veelal plaats gemaakt voor een
technische, electronische scholing. Het
plotten en ouderwetse bestek maken is nog
altijd daarvan de basis. Nauwkeurigheid is
gestegen van vele mijlen fout naar meters
fout. Toch moet de luchtvarende rekening
houden met het uitvallen van die complexe
apparatuur, hoe klein die kans nu ook is.
Tenslotte nog dit. Dit artikel is erg gecom
primeerd. Het vraagt de lezer om nog eens
naar het Museum te gaan en daar rustig de
hierin genoemde instrumenten te bezien.
Dan realiseert men zich des te beter, voor
wat voor taak de navigator destijds werd
gesteld, eens te meer zo, wanneer het
vliegtuig in hels weer vloog of door lucht
afweer.
Van der Kop
In de spiegelzaal van het paleis van Versailles ondertekenden de vertegenwoor
digers van de geallieerde landen (met uitzondering van Rusland) en die van de
Duitse Weimar Republiek op 28 juni 1919 het vredesverdrag, dat officieel het
einde van de eerste wereldoorlog betekende. In dit verdrag was o.m. bepaald,
dat de Duitse strijdkrachten drastisch moesten worden ingekrompen. De
marine mocht alleen over kustvaartuigen beschikken. De sterkte van de
landmacht werd op 100.000 man gesteld. Een luchtmacht was verboden.
17
\19Ö
VOORBEELD AIRPLOT
(niet op schaal
TAS 150 zm/u
1200 plot gestart,
1258 opnieuw begonnen,
daarna vierkantsverkenning
(square search)
wind door driftmetingen
JGM.p
R Fix
