De Schuivenmotor
Onder de nog niet tentoongestelde vliegtuigmotoren in het Militaire Lucht
vaartmuseum bevindt zich ook een Bristol Centaurus stermotor, welke in de
Hawker Seafury als krachtbron diende. Deze motor heeft i.p.v.in- en
uitlaatkleppen een schuivenconstructie, in de vorm van bussen welke zich
tussen de cylinderwand en de zuiger bewegen.
Schuivenmotoren zijn zo oud als de ge
schiedenis van de motor.
Het Knight patent van 1906 voorzag in twee
bussen welke zich in elkander bevindend
tussen de cylinderwand en de zuiger op en
neer bewogen.
In de bussen, ook wel hulsen genoemd,
waren gaten aangebracht welke op het in- en
uidaatmoment openingen vormden, welke
de weg naar de in- en uitlaatkanalen vrij
gaven.
Hoofdzakelijk dure vooroorlogse automo
bielen, zoals Voisin en Minerva waren
hiermee uitgerust.
Laatstgenoemd merk heeft in de vroege
dertiger jaren ook nog een 9,4 liter 12
cylinder vliegtuigschuivenmotor ontwor
pen.
Het in 1937 op een Aspinmotor gemonteer
de systeem werkte met een konusvormig
segment in de cylinderkop, welke voorzien
was van in- en uidaatopeningen, die door
rotatie konden worden geopend of afgeslo
ten.
Een der snelste schroefvliegtuigen: De Hawker Seafury werd voortbewogen door een Bristol
Centaurus. Foto: Aerohobby.
22