De Schuivenmotor Onder de nog niet tentoongestelde vliegtuigmotoren in het Militaire Lucht vaartmuseum bevindt zich ook een Bristol Centaurus stermotor, welke in de Hawker Seafury als krachtbron diende. Deze motor heeft i.p.v.in- en uitlaatkleppen een schuivenconstructie, in de vorm van bussen welke zich tussen de cylinderwand en de zuiger bewegen. Schuivenmotoren zijn zo oud als de ge schiedenis van de motor. Het Knight patent van 1906 voorzag in twee bussen welke zich in elkander bevindend tussen de cylinderwand en de zuiger op en neer bewogen. In de bussen, ook wel hulsen genoemd, waren gaten aangebracht welke op het in- en uidaatmoment openingen vormden, welke de weg naar de in- en uitlaatkanalen vrij gaven. Hoofdzakelijk dure vooroorlogse automo bielen, zoals Voisin en Minerva waren hiermee uitgerust. Laatstgenoemd merk heeft in de vroege dertiger jaren ook nog een 9,4 liter 12 cylinder vliegtuigschuivenmotor ontwor pen. Het in 1937 op een Aspinmotor gemonteer de systeem werkte met een konusvormig segment in de cylinderkop, welke voorzien was van in- en uidaatopeningen, die door rotatie konden worden geopend of afgeslo ten. Een der snelste schroefvliegtuigen: De Hawker Seafury werd voortbewogen door een Bristol Centaurus. Foto: Aerohobby. 22

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

Nieuwsbrief Militaire Luchtvaart Museum | 1990 | | pagina 22