Een Fokker T.VIIIw in Engelse kleuren. R.A.F. Bomber Command bij TWO Group kwam. Daarmee ging het in medio 1943 naar de R.A.F. 2nd Tactical Air Force. Uit een oogpunt van flexibiliteit werd de technische dienst een aparte organisatie, het z.g. 6320 Servicing Echelon. In plaats van aanvallen op masthoogte op schepen kwamen voor namelijk in formatie gevlogen dagoperaties tegen V-wapenopstellingen, spoorweg knooppunten, vliegvelden,kustgeschut en bruggen, die voor, gedurende en na de invasie van Normandië met andere R.A.F. bommenwerpersquadrons werden uitge voerd. Nieuw personeel kwam ondertussen van de in 1942 in Amerika opgerichte Nederlandse vliegschool. In augustus 1943 werd Lasham basis, daarna Dunsfold in februari 1944, eveneens in Surrey.In de nacht van 5 op 6 juni 1944 was 320 een van de eerste squadrons boven Normandië en leverde sedertdien steun aan geallieerde troepen, ook 's nachts.Het was o.m. betrok ken bij operaties te Caen, bij Falaise, was bij de landingen bij Arnhem en bij de ontgren deling van de Schelde. Britse, Gemenebest en Belgische bemanningen voorzagen in de geleden verliezen. Sedert october 1944 werden van Meisbroek bij Brussel Duitse verbindings lijnen bestookt en operaties uitgevoerd voor de oprukkende geallieerde troepen. Zo hielp 320 de opmars van Rundstedt in de Ardennen eind 1944 stuiten en was het actief bij Wesel.Eind april 1945 verhuisde het squadron naar Achmer bij Osnabruck. Op 2 mei 1945 vloog 320 zijn laatste oorlogsvlucht. Sedert juni 1940 verloor 320 squadron 2 TVIII-Ws, 21 Hudsons en 33 Mitchells. Met Hudsons werd ca 100.000 ton scheepvaart tot zinken gebracht of beschadigd, terwijl meer dan 3250 operationele vluchten met Mitchells werden uitgevoerd en ongeveer 5500 ton aan bommen werden geworpen. 157 mannen keerden niet naar Nederland terug Vanwege het plan om 320 in het Verre Oosten tegen Japan in te zetten werd op R.A.F. Croft in Noord Engeland in augustus 1945 op De Havilland MOSQUITO 2- motorige jagerbommenwerpers overgegaan. 7

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

Nieuwsbrief Militaire Luchtvaart Museum | 1990 | | pagina 7