7TC
sel, water en noodrantsoenen werden in
containers meegevoerd. Een opvouwbare
rubberboot kon in geval van een landing op
zee snel worden opgeblazen met een met
gecomprimeerde carbon dioxide gevulde
cilinder. Zelfs de vliegbrillen waren van een
geheel nieuw type, dat door de Material
Division was ontwikkeld. De glazen waren
van een zodanige samenstelling, dat de ogen
werden beschermd tegen zowel schitterin
gen als ultraviolette en infrarode straling. De
vliegers beseften terdege, dat de Hawaii
Eilanden in feite niet meer voorstelden dan
een handvol zandkorrels in een plas water.
Een koersafwijking van slecht twee graden
naar stuur- of bakboord zou betekenen, dat
de eilanden ongezien werden voorbijgevlo
gen, met alle nare gevolgen van dien.
De nieuw ontwikkelde navigatieapparatuur
zou zijn waarde tijdens de vlucht moeten
bewijzen. Het was de eerste trans-oceanische
beproeving van de methode. Hoewel de
radioapparatuur tijdens de vlucht nogal wat
kuren vertoonde en slechts met korte tussen
pozen zijn werk deed, bleek de methode
veelbelovend.
Op een golflengte van 1.030 meter werd
zowel door een baken op Oakland Airport
als op het Hawaii eiland Maui om de drie
seconden de letter T (-) de ether ingezonden,
terwijl zuidelijk van de T-zone een A-zone (.-)
en noordelijk ervan een N-zone (-.) lag.
Hoorde men in de koptelefoon één van de
laatste twee signalen, dan lag de machine niet
op koers en moest er een stuurcorrectie
worden gemaakt. De voortstuwing van de
'Bird of Paradise' werd verzorgd door drie
Wright 'Whirlwind' R-970-1 (J-5) luchtge-
koelde negen-cilinder radiale motoren, die
elk goed waren voor 220 paarden. Bij een
boring van 11.43 cm en een slag van 13.97
cm was de totale cilinderinhoud van een
motor 12.913 cc. De diameter van deze
stermotor was 114 cm en het gewicht,
inclusief één carburateur, twee Scintilla
magneten, bougies en bedrading, maar
exclusief olie, uitlaatpijpen, brandstofpomp
en propellernaaf, bedroeg 233.3 kg. Charles
Lindbergh gebruikte in z'n Ryan 'Spirit of St.
Louis', waarmee hij in mei 1927 non-stop
van New York naar Parijs vloog, een motor
van hetzelfde type. Een latere, doorontwik
kelde versie van de 'Whirlwind' motor maakt
deel uit van de motorenlijn in de Vreeburg-
De betrouwbare Wright 'Whirlwind' R-970-1 (J-5) radiale motor.
WRIGHT AERONAUTICAL CORPORATION
Paterson, N. J.
Whirlwind
23
