Oud-SoesterbergerA.P. van Hamersveld laat z'
vlucht naar Batavia hadden gemaakt. Deze
drie machines waren ingedeeld in de BomVa
(Bom Vliegtuig Afdeling) en hadden onder
de romp bomrekken, waaraan 12 bommen
van 25 tot 100 kg konden worden opgehan
gen. Door motorstoring gedwongen moest
de 803 eens een noodlanding midden in het
dorp Soesterberg maken. De inzittenden
overleefden dit gebeuren met lichte verwon
dingen. De schade aan het toestel kon
worden hersteld. Met één van de driemoto-
rigen werd een angstig avontuur beleefd met
Van der Griend aan het volant en enkele
passagiers in de kajuit. Op weg van de Kooy
naar Soesterberg brak er een noodweer los
waardoor de motoren zo sterk in vermogen
terugliepen, dat het toestel niet in de lucht te
houden was en gestadig hoogte verloor. De
onderliggende weilanden waren door zoveel
sloten doorsneden, dat een noodlanding op
brokken makerij zou uitlopen. Met kunst en
vliegwerk wist Van der Griend de kist zo lang
in de lucht te houden, dat hij op Schiphol
Eysink racer even uitrollen in de TT van 1932.
kon landen, zij het met de hakken over de
sloot. Eenmaal zagen we de drie F.VII's in
escadrilleverband in de lucht waarbij de
bemanning zich bezig hield met het uitwer
pen van parachutes, waaraan houten voor
werpen hingen, in plaats van mensen.
Zonder noodzaak mensen uit vliegtuigen
laten springen was bij de LVA in die dagen
kennelijk nog te gevaarlijk en dus verboden.
Het houten voorwerp aan de chute werd
gekscherend 4meneer Blok' genoemd.
Na de aflevering door Koolhoven van de
eerste FK-51 overgangstrainer in 1936 was
dit vliegtuig voor de menigte aan de buiten
kant van de omheining een nieuwe attractie,
waar niet iedereen raad mee wist. Een
jongetje, dat de FK-51 zag, vroeg aan z'n
vader wat voor een vliegtuig dat wel was. Pa
wist het ook niet, hield echter de schijn op en
antwoordde: 'Dat is een Fokker jagertje
jongen'.
Vliegers, vaak jonge kerels, met een enorme
23