De militaire luchtvaart van het KNIL
Soerabaja.
Na deeigeneomen te hebben aan twee politionele acties werd het squadron in 1950
overgedragen aan de Indonesische Luchtmacht.
VERNIEUWING EXPOSITIE VLIEGTUIGWRAKKEN W.O. II
De expositie van geborgen vliegtuigwrakken is totaal vernieuwd en speciale aandacht
wordt gegeven aan de Halifax NA508 die op 17 juni 1944 werd afgeschoten en
neerstortte in de Amstelveense Oudekerkerpolder.
In juni 1990 heeft het personeel van de bergingsdienst van de Koninklijke Luchtmacht
het vliegtuig geborgen en werden eindelijk de stoffelijke resten van de vermiste
vliegtuigbemanning geborgen. De stoffelijke resten zijn begraven op de Canadese
militaire begraafplaats in Bergen op Zoom.
Met een door de bergingsdienst gemaakte videofilm wordt het publiek getoond hoe een
berging van een vliegtuigwrak wordt uitgevoerd.
VOORBEREIDING VLIEGBOOT DORNIER DO-24
Medio september wordt de historische vliegboot Dornier Do-24 op transport gezet van
het Marinevliegkamp Valkenburg naar het Militaire Luchtvaart Museum. De van het
Royal Air Force Museum Hendon te Londen in bruikleen ontvangen vliegtuig krijgt dan
haar definitieve bestemming in het museum. Het onderbrengen van het grootste
museumstuk in Nederland vereist een grondige reorganisatie van de collectie
vliegtuigen in de Ir. Vreeburghal. Een aantal vliegtuigen gaan in depot maar nieuwe
aanwinsten worden toegevoegd. Gelijktijdig met de presentatie van de vliegboot wordt
een expositie geopend met als thema Varende vliegtuigenvliegende vaartuigen'.
M. Botma
direkteur Militaire Luchtvaart Museum
1. DE EERSTE PERIODE TOT 1936
Het is bijna 78 jaar geleden, dat op 30 mei
1914 een begin werd gemaakt met de
militaire luchtvaart in het voormalig Neder-
lands-Indië. Op die datum werd per Gouver
nementsbesluit no. 39 een Proef- Vliegafdeling
opgericht bij het KNIL met een voorlopige
organieke sterkte van drie officieren en 14
onderofficieren, echter zonder een be
noemd commandant, vliegtuigmateriaal en
vliegterrein. Zoals de naam reeds aangeeft,
moest dit proefonderdeel een bewijs van
bekwaamheid afleggen en haar waarde laten
blijken in het kader van het toenmalige leger
in Indië.
Het was een experiment om de waarde van
vliegtuigen (zwaarder dan lucht) te testen,
want de allereerste proeven die door het
leger op luchtvaartgebied werden gedaan,
dateren reeds uit de jaren 1890 en later, toen
te Batavia en Atjeh goed geslaagde proeven
met een kabelballon werden gehouden. Na
1912 werd gedacht aan vliegtuigen, maar wat
het vliegen betrof was men algemeen van
mening dat er dusdanige bezwaren aan het
gebruik van toestellen in de tropen kleefden,
dat scepticisme in het denken over dit
onderwerp de boventoon voerde. De oor
logsdreiging in Europa gaf echter de door
slag tot de oprichting van de PVA.
Vanwege het uitbreken van de Eerste We
reldoorlog in 1914 was de PVA voor de
levering van vliegtuigmateriaal aangewezen
6
