Met de North American P-51D/K Mustang voerden 121 en 122 squadron vele lucht-grond
aanvallen uit.
totaal van ongeveer 3995 vlieguren.
Door de verovering van vliegvelden op de
vijand tijdens de eerste PA kreeg de ML meer
armslag en onstond er een betere plaats
indeling voor de onderdelen. Maar met het
materiaalbestand ging het bergafwaards
vanwege het uitblijven van broodnodige
onderdelen en het niet verkrijgen van nieuw
materiaal, e.e.a. als gevolg van de politieke
situatie.
De personeelssituatie in de tijd na de eerste
PA werd eveneens precair vanwege de
demobilisatie van de ex-krijgsgevangenen,
die zich ondanks 3H jaar gevangenschap
direct na de bevrijding hadden ingezet bij de
opbouw van hun ML en nu de fysieke en
psychische gevolgen ondervonden van de
geleden ellende onder de Japanners. Ook de
demobilisatie van de OVW-ers in de jaren
1947-48 veroorzaakte veel problemen. Er
vielen gaten in de organisatie die niet
opgevuld konden worden.
Ondertussen verschaften de politiek en de
tegenpartij geen rust, net zo min als de
toegepaste verschroeide aarde tactiek, geob
serveerd en gefotografeerd door de ML, een
teken van vredelievendheid was. Als gevolg
van één en ander werd ruim een jaar later, op
19 december 1948 de tweede PA ingeleid
met de operatie 'Zuiderkruis', een luchtlan-
dingsaanval op het vliegveld van Jogjakarta,
het hart van de Indonesische Republiek.
Getracht werd met deze aanval de regering
en de legerleiding van de Indonesiërs gevan
gen te nemen, hetgeen slechts ten dele
gelukte.
Luchtsteun voor de grondtroepen werd weer
dag in dag uit gegeven. Ook werd op
Sumatra een paradropping te Ajer Molek
uitgevoerd. Op 6 januari 1949 werd de PA
officieel beëindigd. Tijdens deze acue wer
den 2412 sorties gevlogen met een totaal van
4110 vlieguren.
21