De Dornier DO 24T
in het Militaire Luchtvaart Museum
Eindelijk is het dan zover. Eindelijk is de oude vliegboot terug in het land waar
het ongeveer vijftig jaar geleden werd gebouwd. Na veel omzwervingen en vele
operationele vlieguren vindt zij haar uiteindelijke rust in het Militaire
Luchtvaart Museum. De vliegboot, waarvan vaststaat dat de romp werd
gebouwd bij Aviolanda te Papendrecht, werd tijdens de Tweede Wereldoorlog
(1944) door het Duitse Luftfahrt Ministerium overgedragen aan de Spaanse
Luchtmacht. Het vliegtuig werd ingezet ten behoeve van de Search and Rescue
taak in het Middellandse Zee gebied en opereerde vanaf het eiland Mallorca.
Met behulp van reservedelen die afkomstig waren van een vroegere productie
lijn in Frankrijk heeft de vliegboot dienst kunnen doen tot het jaar 1970.
In 1970 is de vliegboot als geschenk overge
dragen, maar nu aan de Engelsen en wel aan
het Royal Air Force Museum Hendon in
London. De vliegboot werd in Spaanse
kleuren achteloos achter in de museumhal
geëxposeerd.
Met niet aflatende ijver heeft de directie van
het MLM bij het R.A.F. Museum aange
drongen het vliegtuig in bruikleen te krijgen
opdat het voor de Nederlandse Marinelucht
vaartdienst zo historische en waardevolle
toestel blijvend aan het Nederlandse publiek
kon worden getoond. De vliegboot die
grotendeels naar Nederlands ontwerp was
gebouwd en waarmee zo veel oologsmissies
zijn gevlogen tegen de Japanners in het
voormalig Nederlands Indië.
Op 22 november 1991 werd de bruikleen
overeenkomst getekend door Dr. M.A.
Fopp, directeur van het Royal Air Force
Museum Hendon te Londen en de directeur
van het Militaire Luchtvaart Museum, luite
nant-kolonel M. Botma. Een lang gekoester
de wens ging daarmee in vervulling. De
bruikleentermijn is 21 jaar, met een optie op
nog eens 21 jaar.
Op 6 november 1991 werd in het R.A.F.
Museum reeds begonnen met de ontmante
ling van de vliegboot door personeel van de
R.A.F. Personeel van de Bergingsdienst van
de Koninklijke Luchtmacht heeft geassis
teerd bij de werkzaamheden teneinde vol
doende kennis te kunnen vergaren om de
Dornier Do 24T weer in Nederland te
kunnen opbouwen.
Personeel van de Motortransportgroep KLu
is wekenlang bezig geweest met het verken
nen van de route in Engeland en Nederland
om het transport veilig langs smalle en
moeilijke wegen te krijgen. In samenwerking
met de Engelse politie zijn knelpunten, zoals
lantaarnpalen, tijdelijk verwijderd voor een
ongehinderde doorgang. Het transport be
stond uit vier vliegtuigopleggers van 20
meter lang, waarop de romp, vleugels,
motoren en staartstuk werden vervoerd.
Door de geweldige inzet en vakkundige
begeleiding is het gelukt het transport op tijd
te laten vertrekken uit Londen. Via Notting
ham zette het konvooi koers naar Huil
vanwaar dinsdagavond 26 november werd
ingescheept op een veerboot van Northsea
Ferries. Op 27 november kwam de Dornier
omstreeks 08.00 uur aan in Rotterdam
Europoort waarna het transport koers zette
naar het Marinevliegkamp Valkenburg.
Op MVK Valkenburg werd de Dornier van
zijn oorspronkelijke Spaanse beschildering
ontdaan, werden reparaties verricht en werd
de vliegboot weer gemonteerd en in orginele
kleuren gespoten. De Dornier werd gespoten
in de kleuren en voorzien van de registratie
X-24 zoals deze vanaf maart 1942 tot oktober
4
