Dornier Do 24
De vliegtuigen van het Militaire Luchtvaart Museum
deel II
10
Ook voor de eerste maal aanwezig was Ir. J.
Zaaijer, Directeur van het Fokker 50 Pro
gramma, die namens de Raad van Bestuur
van Fokker in het bestuur zitting heeft
genomen. Wij hechten aan de relatie met
Fokker als ontwerper en producent van
militaire vliegtuigen en verwachten dat de
heer Zaaijer vanuit zijn positie en met zijn
belangstelling voor de militaire luchtvaart
van toen en nu een interessante bijdrage aan
het bestuurswerk zal kunnen leveren.
Conservator Kreuger en Lt-Kol KLu Wulf-
faert (Luchtmachtvoorlichting) waren als
adviseur van het bestuur ook present, even
als de redacteur van onze Nieuwsbrief, de
heer Berfelo.
Onderwerpen van gesprek waren de toestand
van de stichting inbegrepen de gezonde
financiën, de activiteiten van MLM en
stichting, de mogelijke verfraaiing van de
Nieuwsbrief, de ondersteuning van het
museum en de verdere plannen te dien
aanzien. Daarbij kwamen ook het komende
jubileum van het MLM en het 75-jarig
bestaan van Fokker in 1994 aan de orde. De
wenselijkheid om het bestuur uit te breiden
met een deskundige op PR-gebied, leidde tot
suggesties die nader zullen worden onder
zocht.
Al met al een nuttige en constuctieve
bijeenkomst die eindigde met het afscheid
van Gen. Den Toom. Daarbij verwoordde ik
onze dank voor zijn grote belangstelling
voor de Nederlandse militaire luchtvaart en
voor het werk van het museum en van onze
stichting. Zijn zorg over de toekomst van het
MLM die werd ingegeven door zijn ervarin
gen met het vooroorlogse defensiebeleid,
deed en doet ons ter zake alert zijn. Zijn
adviezen en suggesties waren waardevol en
praktisch. Wij hebben zijn bijdrage als lid
van het College van Advies gedurende ruim
10 jaar, zeer op prijs gesteld.
Ter afsluiting van dit korte verslag vermeldt
ik nog gaarne de uitstekende gastvrijheid die
wij ten kantore van de heer Schroder hebben
genoten en die het goede verloop van de
samenspraak zeker heeft bevorderd.
H.D.
MOBILISATIE
Na afkondiging van de mobilisatie in Neder
lands Indië op 24 augustus 1939 werd de
vliegtuigsterkte nog steeds uitgebreid door
dat de Aviolanda Do 24's en later de Catalina
vliegboten beschikbaar kwamen.
In deze periode vond ook de voltooiing van
de Wal-vervanging bij de GVT's plaats, deze
was begin 1940 geheel gerealiseerd, waarna
uitsluitend Do 24K vliegboten en Fokker
T.IVa zeebommenwerpers deel uitmaakten
van de operatieve groepen.
Tijdens de mobilisatieperiode werd door de
GVT's intensief gepatrouilleerd. De handha
ving van de neutraliteit vormde een goede
training voor de zaken die nog zouden
komen.
Eind 1940 beschikte de MLD over 34 grote
zeeverkenners van het type Dornier Do 24K.
Twee vliegboten, de X-2 en de X-4 waren
wegens ongevallen afgeschreven, terwijl de
laatst geleverde Do 24K, de X-37 wegens
afwijkende motoruitrusting niet operatio
neel kon worden ingedeeld. De X-37 werd
daarop ingericht als VIP-transportvliegtuig
en diende als inspectievliegboot voor de
CMLD in Nederlands Indië.
Door de Duitse bezetting van Nederland
stopte de gestage aanvoer van Do 24K
vliegboten. Om in het tekort te voorzien
bestelde de Nederlandse regering op 14 juni
1940 36 Consolidated PBY Catalina vlieg
boten (Y-38 t/m Y-73) welke vanaf 5 septem
ber 1941 werden ontvangen.
