Het huidige type, de General Dynamics F-16A.
geweest, werd 322 Squadron nieuw leven
ingeblazen. De officiële reactivatie vond
plaats op 1 augustus 1964 waarna het
squadron werd geplaatst op de vliegbasis
Leeuwarden. Reeds op 22 juni 1964 werden
de eerste drie F-104G,s van Twenthe over
gevlogen. De vliegers die grotendeels van de
Hunter en Sabre squadrons afkomstig wa
ren, kregen op Twenthe de F-104G conver
sie. Voor het eerst kreeg 322 een All-Weather
taak.
Zoals met ieder nieuw type het geval is,
bracht de Starfighter de nodige aanvangs-
problemen met zich mee. In het begin vloog
men gemiddeld 8 uur per maand, hoofddoel
was ook het bijhouden van de vliegvaardig-
heid.
Na een intensieve periode van training
mocht 322 zich op 1 oktober 1965 operatio
neel noemen. Dit hield o.a. in dat, te samen
met 323 Squadron QRA (Quick Reaction
Alert) moest worden gedraaid en wel op 24
uurs basis. Daartoe stonden twee vliegtuigen
klaar om te worden 'gescrambled'.
De Starfighterperiode was, vergeleken met
eerdere, een tamelijk rustige periode. Er
werd uiteraard veel geoefend. Het squadron
roteerde diverse malen met squadrons van
andere NAVO-partners en vervulde zijn
operationele taak op een goede wijze. Hoog
tepunten in het squadronleven waren de
viering van het 25- en het 35-jarig jubileum,
het onderscheppen van een Russische 'Bear'
en de actie bij de Punt in Drenthe, waar op
een gekaapte trein in de vroege ochtend van
11 juni 1977, door zes Starfighters schijn-
aanvallen werden uitgevoerd. Door achter
elkaar in'Full A.B.' (naverbrander) op enkele
10-tallen meters over de trein te razen werd
angst en verwarring bij de kapers gebracht.
Tegerlijkertijd bestormden zwaarbewapen
de mariniers de trein en bliezen drie ingan
gen op.
Op 16 mei 1979 werden 322 en 323
17
