De aanduiding van militaire vliegtuigen
in Nederland
Inscriptie in het gouden horloge, dat Anthony H.G. Fokker in 1911 van zijn vader kreeg toen
deze zijn zoon voor het eerst had zien vliegen en wel rond de Sint Bavo in Haarlem.
weet men eigenlijk pas wat - zoals de collectie
bekend is - onder het Teubarium wordt
verstaan. In het bijzonder kan alsdan wor
den vastgesteld, dat het hier weliswaar gaat
over een object, waarbij de luchtvaart cen
traal staat, maar dat door selectie en conser
vering veeleer sprake is van een projectie van
hoe de mens en de wereld met de luchtvaart
leven.
Alles heeft een naam, dat geldt ook voor vliegtuigen. In de afgelopen 80 jaar hebben in het
Nederlandse luchtruim veel verschillende typen rondgevlogen, zowel militair als civiel, met
een veelheid aan namen en andere aanduidingen, waaraan, zo lijkt het, geen systeem schijnt
te kleven. Dit geldt ook voor de burgerluchtvaart, maar daaraan zal hier geen aandacht
worden geschonken.
1 Het eerste aangekochte vliegtuig was een Farman HF 20 terwijl na de Tweede
Wereldoorlog de Spitfire HF IX (9) gebruikt werd.
2 De KLM vloog voor de oorlog met de Douglas DC-3 en na de Tweede Wereldoorlog met
17
