De Lockheed 10E Electra op het platform van Bandoeng.
archiefwerk is intussen komen vast te staan,
dat het hier waarschijnlijk ging om het bak-
kelieten frontpaneel van een draagbare test
set WE 53A voor een Western Electric 13C
zender. Deze werden gebruikt om zenders af
te regelen. Voeding en antennes vormden
een vast onderdeel van het vliegtuig, waar
door radio's vaak waren ontregeld.
Aan boord van grote vliegtuigen waren deze
test-sets vast ingebouwd, maar bij kleine
vliegtuigen, of wanneer er om andere rede
nen geen plaats genoeg was voor een perma
nente set, gebeurde dit met een draagbare
versie.
In ieder geval blijkt, dat de gereconstrueer
de test-set niet een type was dat in WO 2
door de Amerikanen werd gebruikt. Het is
wèl een Amerikaans fabrikaat, maar stamt
ook van vóór 1940.
De onderzoeken over dit onderdeel lopen
nog door.
NAAR EEN NIEUWE (LAATSTE?)
EXPEDITIE
Het zou te mooi zijn als over de nu getrok
ken conclusies in de VS geen turbulentie zou
zijn ontstaan onder de vele andere Earhart
adepten. Straks wat voorbeelden van opstan
delingen in het Earhart-kamp. De Earhart-
zaak vormt in de VS al meer dan 55 jaar een
punt van discussie, waaraan menigeen in
artikel- of boekvorm het zijne toe heeft bijge
dragen.
Het is een vrij lucratieve bussiness. Reputa
ties en geldelijk gewin staan voor velen op
het spel. Het gedonder begon al na de Tig-
har expeditie van '88, toen men met het nu
befaamde 'boekenkistje' thuiskwam dat dus,
zoals later bleek, toch niet uit Amelia's kist
stamde.
Kritiek op de conclusies van Gillespie cum
suis werd o.a. geleverd door Eugen Long,
v.m. lijnpiloot. Hij houdt vol, dat Earhart
zo'n 200 mijl buiten Howland, het doel van
de vlucht, in zee is gesort. Het fragment alu-
miniumplaat kan volgens hem niet afkom-
10
