-
m mm
Prinses Juliana tijdens een bezoek aan het 32st op Curagao. Het 32st squadron onderschepte en
escorteerde het vliegtuig waarmee de Prinses arriveerde. Collectie Don L. Baker
Op 1 april 1945 werd het squadron gealar
meerd door een onbekende bron. Vliegtui
gen scrambelden, maar keerden onverrich
ter zake terug. Later bleek dat het hier om
een 1 april grap ging. Een onderzoek naar de
aanstichter van deze grap liep op niets uit.
Het meest tragische ongeval voor het
squadron vond plaats op 21 april. Tijdens
een zoektocht naar een vermiste piloot van
het 51st squadron, crashte een C-45 van het
32st met daarin vijf man. Vier van de vijf over
leefden de crash niet, waaronder squadron
commandant Maj. Charles G. Edwards.
EINDE VAN DE OORLOG
De oorlog in Europa kwam teneinde en niet
veel later volgde ook de capitulatie van
Japan. Er brak een hectische tijd aan voor
het squadron. Veel manschappen werden
naar huis gestuurd en de taak van het
squadron veranderde enigszins. De laatste P-
39Qs werd teruggevlogen naar Amerika en
de vliegactiviteiten werden teruggebracht tot
enkele trainingsvluchten per dag.
In februari 1946 werd het squadron omge
doopt van Twin Engine naar Single Engine
en enige weken later werd een begin
gemaakt met het vervangen van de Light
nings door Republic P-47N Thunderbolts.
Het gebruik van deze toestellen was van kor
te duur want op 15 oktober 1946 werd het
32st voor de eerste maal ontbonden. Het per
soneel en al het materiaal werd diezelfde dag
overgenomen door het 23st Fighter
Squadron.
Alhoewel het 32st nooit enig contact met de
vijand heeft gehad, werden toch enige pilo
ten gedecoreerd.
13
S»S§«