De Taylorcraft Auster MK.III
april 1960.
De komst van de F-102 Delta Dagger werd
voorbereid, tussen juli en augustus werden
de F-100's uitgefaseerd. Vele werden overge
dragen aan diverse Air National Guard een
heden in Amerika. De laatste North Ameri
can F-100C Super Sabre verliet Soesterberg
in september 1960.
(wordt vervolgd)
G.H.J. Scharringa
Minder bekende naoorlogse vliegtuigtypen van de MLD (2)
In april 1943 achtte de toenmalige Minister van Waterstaat in het Londense
kabinet, Ir J.W. Albarda, het wenselijk voor zijn departement een aantal lichte
vliegtuigen aan te schaffen. Verondersteld werd, dat na de bevrijding van
Nederland een totale ontwrichting van het treinverkeer en het openbaar ver
voer over de weg een snelle wederopbouw danig zou belemmeren. Voor het
onderhouden van de noodzakelijke verbindingen bleef dan uitsluitend de
weg in de lucht over. Voor het vervoer van autoriteiten, post en lichte vracht
binnen het Nederlandse grondgebied alsmede van en naar Engeland, ging de
voorkeur van de Minister uit naar de aanschaf van de Miles M.38 Messenger.
Het betrof hier een licht eenmotorig verbindingsvliegtuigje, dat plaats bood
aan drie inzittenden en vanwege de korte start- en landingslengte bij uitstek
geschikt was om vanaf geïmproviseerde airstrips te opereren. Vanwege drin
gende orders voor de R.A.F. was de Miles-fabriek evenwel niet in staat om de
twintig gevraagde Messengers op korte termijn aan "Waterstaat" te leveren. In
plaats daarvan gaf de Munitions Assignment Board te Londen de Minister toe
stemming eenzelfde aantal Auster-vliegtuigen aan te schaffen. Echter werd de
uitdrukkelijke voorwaarde gesteld, dat de betreffende toestellen uitsluitend
voor militaire doeleinden mochten worden gebruikt. Dank zij o.m. de mede
werking van de toenmalige Minister van Financiën kon toen tot de aankoop
van de twintig Austers worden overgegaan1.
Ruim een jaar later werden ze ter beschik
king gesteld van de Nederlandse Lucht
Transport Dienst, welke bij algemene minis
teriële beschikking op 27 juni 1944 was inge
steld. Het Directoraat van de Nederlandse
Luchtstrijdkrachten (DNLSK) kreeg op
dracht de Austers naar behoefte voor militair
gebruik in te delen. Nadat eerst zes toestellen
ter beschikking van het Militair Gezag waren
gesteld, werden de overige veertien Austers
door "Waterstaat" per 1 mei 1945 overgedra
gen aan het Departement van Oorlog en
16
