J
SLAG BIJ MIDWAY
Jap.eskader v. AlXeten
Jan
eV
sector Catalina verkenning
HAWAII
WAKfe Eil.
MARIANEN
schaalafstand Midway-Hawai
ca 2000 km
steeds op een Oostelijke koers moeten gaan
liggen om de vliegtuigen te lanceren. Hun
positie om de terugkerende vliegtuigen weer
op te nemen lag veel verder weg dan bedoeld
was, ook al hadden zij op volle snelheid die
getracht te bereiken. Na een zoekslag wer
den de carriers gezien. Benzinestand was
zeer laag, bij sommige vliegtuigen zo laag,
dat in zee moest worden geland. Alleen de
vliegtuigen van de YORKTOWN wisten
meteen met een minimum aan benzine hun
schip te bereiken. Toen zij en terugkomende
Wildcats zouden landen kwam alarm dat er
een vijandelijke 'strike' aankwam. 15 Daunt-
less's wisten op de ENTERPRISE te landen,
twee landden in zee door benzinegebrek.
Ook de HORNET kreeg zo enige vliegtuigen
te gast.
Op de HIRYU, die niet was aangevallen, was
het ook een drukte van belang op het vlieg-
dek geweest. Er werd meteen een 'strike' van
6 Zero's en 16 Val duikbommenwerpers
samengesteld.
Die vlogen mee in de staart van de terugke
rende Amerikanen en werden erg laat opge
merkt. YORKTOWN werd hun doel. Zes wis
ten door te breken en drie bommen troffen
vitale delen van het schip, waardoor branden
uitbraken. De Japanse aanval had 3 Zero's en
13 Val duikbommenwerpers gekost. De ove
rige zeiden een carrier zwaar te hebben
beschadigd.
Een vroeg gelanceerde speciale verkenner
(Judy) kwam ook op de EIIRYU landen en
deelde mede, dat hij al veel eerder had wil
len rapporteren dat de Amerikanen drie car
riers hadden, doch doordat zijn radio faalde,
dat nu persoonlijk kwam zeggen! Dat was
reden voor een nieuwe aanval, waarvoor
slechts 6 Zero's en 10 Kate torpedovliegtui
gen beschikbaar waren (sommige waren van
de andere beschadigde schepen).
Ondertussen wist de scheepsbeveiligings-
dienst YORKTOWN weer op te lappen, zodat
er weer kon worden gevlogen. Juist toen er
12 Wildcats in de lucht waren, was er alarm.
De HIRYU aanvallers troffen te 14.42 uur
met twee torpedo's doel, waardoor het roer
vastkwam, brandstoftanks werden openge
scheurd en alle communicatie apparatuur
uitviel. Het schip kreeg een helling van 26
graden en de commandant besloot het schip
19
