Oproep
sigaren mee nit Antwerpen. De Jero-Farman
is één van de vele Farman's die door de drie
gebroeders Eugène, Isidoor en Jozef Bolle-
kens in hun voormalige kantoormeubelen
en rolluiken fabriek aan de Pelikaanstraat 96
in Antwerpen zijn gebouwd. Aan de van oor
sprong Franse Farmans is zoveel veranderd
dat eigenlijk van een geheel nieuw ontwerp
sprake is. De gebroeders Bollekens spreken
dan ook van de 'Jero" Farmans als hommage
aan hun vader Jeröme.
De F-20 Farmans (er is ook een F-16 geweest
worden voor het Eerste Smaldeel van het
Militaire Vliegwezen door Verschaeve inge
vlogen op het vliegveld van St. Job in 't Goor.
Behalve het invliegen wordt in opdracht van
Minister De Broqueville ook de opleiding tot
officier-vlieger in handen gegeven van de
Bollekens, die daarvoor de vliegschool van
Baron De Caters op St. Job in lt Goor overne
men. Verschaeve geeft er instructie.
De Farman die in de periode augustus-sep
tember 1912 op de Groote Meer vliegt, is een
militair vliegtuig dat staat ingeschreven voor
een internationale wedstrijd met watervlieg
tuigen op de Schelde tijdens de Vliegweek
van Temsche van 7 t/m 16 september 1912.
De gebroeders Bollekens hebben grote
moeite om het vliegtuig aan te passen voor
het starten en landen op wateroppervlakten.
Met name de vormgeving van de drijvers wil
maar niet lukken. De drijvers kunnen wor
den verwijderd om het oorspronkelijke
onderstel te monteren, zodat het vliegtuig
ook "normaar kan worden gebruikt. Uitein
delijk worden enkele geslaagde testvluchten
gemaakt. Door deze problemen komt het
Jero-Farman F-20 watervliegtuig te laat voor
de wedstrijd op de Schelde, waardoor Ver
schaeve en zijn co-piloot Vertongen worden
gediskwalificeerd. Met hetzelfde vliegtuig
wordt op 20 december 1912 het wereldhoog-
terecord voor watervliegtuigen gevestigd:
596 meter Er is slechts één Farman F-20
"omgebouwd" tot watervliegtuig.
Loe Baltussen, Majoor Klu
Geraadpleegde literatuur:
A- Landgoed Groote Meer, door P.J. van den
Bussche; Tijding 1992-1, Kroniek van de
Heemkundekring Het Zuidkwartier, april
1992.
B -75 Jaar Luchtvaart Antwerpen, door J.D.
Ghoos; uitgeverij N.V. de Vlijt, Antwerpen,
1984, ISBN 90.6304.096.2.
G-Het Groot Guinness Luchtvaartboek, door
J.W.R. Taylor e.a.; uitgeverij Luitingh, Laren
NH, 1981, ISBN 90.245.0677.8.
G- Van Ven tot Startbaan, door Piet H.B. Michiel-
sen; Scheldebaken, januari 1976.
D - 25Jaar Depot Straalmotoren tevens Vliegbasis
Woensdrecht, door Piet H.B. Michielsen e.a.;
1977
E- Van Ven tot Vesting, door Piet H.B. Michiel
sen; 75 Jaar Nederlandse Luchmacht: Vlucht
door de Tijd, uitgave Bevelhebber der Lucht
strijdkrachten, 1988.
In samenwerking met Drs R. de Winter van de sectie Luchtmacht Historie, ben ik bezig met
een boek of publicatie over mijn oom, Overste G.A. Koppen (1890-1970), die in 1927 met de
"Postduif" een recordvlucht maakte van Amsterdam naar Batavia.
Gaarne verzoek ik diegenen, die hem vanuit Soesterberg of bij de KN1LM hebben gekend en
die enkele bijzonderheden over hem weten, zich met mij in verbinding te stellen.
P.L. KoppenEnschedesestraat 3117552 CV Hengelo (O), 074-2912199
15
