Noonan had natuurlijk veel minder moeite dan wij met het opstellen van de brandstofbalans omdat
hij alle uitgangspunten al wist. Hij kon in één stap rekenen:
100-octane fuel remaining
50 U.S.gals.
2,750 mis, zero wind
Add 10 for fw 0.905
Sum, 87-octane
2,750 mis, headwinds forecast
Lae, fuel at take-off
Lae, 87- 100-octane remaining
Lae, 87-octane to load on board
950 gals.
100 gals.
1,050 gals.
1,050 U.S.gals.
1,100 U.S.gals.
416 U.S.gals.
684 U.S.gals.
Kortom, de gehele capaciteit voor het laden van 87-octaan brandstof was gebruikt. Een korte mede
deling van Noonan aan Collopy daarover was voldoende. En ook Ivedale is het niet moeilijk
gemaakt: hij heeft het tot in de vulpijpen volladen van de tanks kunnen zien. Inclusief 64 gallons
motorolie was nu bij de start van Lae 7.004 pounds, 3.173 kg belading aan boord. De statistieken
moeten wel geaarzeld hebben met het verlenen van het voordeel van de twijfel toen het toestel uit
eindelijk los kwam en de lucht in ging. zonder ongelukken.
wordt vervolgd
H.A.C. van Asten
NOTEN
1. Het grootcirkel vluchtplan van Amelia's navigatie consulent C.S. Williams voor de route van
Howland naar Lae wordt bewaard bij Purdue University, West Lafayette, 111., USA. Over-reke-
nen leert dat hel gebruikt moet zijn vóór de vlucht van 2 juli in oostelijke richting, loen werd
het wachtschip "Ontario" gestationneerd op Z.B.03°09'; O.L.165°06', de coördinaten voor het
begin van de 8e koorde van William's vóórberekening op de halve vluchtlengte. Hij nam als
referentielijn de 180° meridiaan. Het opzoeken van zijn coördinatenstelsel (dal niet in het
vliegplan staat) is een mooi stukje (boldriehoek) rekenwerk, dat vanwege de lengte hier helaas
niet kan worden opgenomen.
2. C.S. Williams bezocht begin 1937 het Hydrographisch Bureau om de door Lippincott's
Geographical Dictionary of the World voor Howland opgegeven coördinaten te controleren. In
de lijsten van het Bureau waren toen echter de nieuw vastgestelde (door "Itasca" in 1936) coör
dinaten nog niet verschenen. Lippincott's gaf op N.B.00°49'; W.L.l <6 43 De juiste positie is
N.B.00°48'; W.L.l76°38'. iets minder dan 6 mijl meer oostwaards.
