Fokker C.X replica - bouwproject
Het Fokker C.X Replica-bouwproject is diverse malen belicht geweest in «Ie
Nieuwsbrief; na de aankondiging door de Voorzitter van de Stichting Vrienden van het
Militaire Luchtvaartmuseum van de start van het project in NB nr. 49, volgden een
oproep tot financiële steun van het project (NB nr. 50), het verslag van een bezoek aan
het Luchtvaartmuseum van Midden-Finland (NB nr. 52), een verzoek om aanwezige
onderdelen beschikbaar te stellen en de presentatie van sponsors (NB nr. 53), een pro-
jectstatus-overzicht (NB nr. 54) en de aankondiging van enkele belangwekkende ont
wikkelingen (NB nr. 56). Ondervolgend artikel beoogt de lezer een samenvattend,
tevens actueel overzicht van dit omvangrijke replica-bouwproject te verschaffen.
Mede ter gelegenheid van de viering van liet
75-jarig jubileum van Fokker werd in december
1993 besloten een replica te vervaardigen van
een historisch Fokker militair vliegtuig. De
keus viel op de Fokker C.X. het toestel flat in de
periode 1934 - 1941 dienst deed als trainer/ver
kenner/bommenwerper bij de Militaire
Luchtvaart van het KNIL in Nederlands Oost-
Indie en bij de Luchtvaart Afdeling in
Nederland (foto 1).
Men verwachtte toen de bouw van het toestel in
3 a 4 jaar te kunnen realiseren. De kosten van
het project werden geraamd op 200.000.-.
Fen deel van deze kosten zou worden gefinan
cierd uit een door de Stichting Vrienden MLM
beschikbaar gesteld fonds; de rest zou moeten
worden verkregen uit donaties en door sponsors
beschikbaar gestelde gelden en diensten.
Fen specifieke moeilijkheid bij de bouw was
(en is) het feit dat voor zover bekend nergens
meer een exemplaar van de C.X voorhanden is
dat als bouw voorbeeld zou kunnen dienen, ter
wijl ook nagenoeg alle. indertijd door Fokker bij
de produktie van het vliegtuig gebruikte docu
mentatie tijdens WO II verloren is gegaan. Het
was echter bekend dat Finland indertijd ook de
C.X in dienst had en dat er in een Fins museum
C.X-onderdelen aanwezig waren. En dus werd
er niet alleen met de Finnen gecorrespondeerd,
enkele projectteamleden brachten er ook een
bezoek.
Dankzij de welwillende medewerking van de
leiding en het personeel van het Lucht
vaartmuseum van Midden-Finland kon een aan
zienlijke hoeveelheid tekeningen, handboeken,
materiaalspecificaties, foto's en andere docu
menten worden gecopieërd. De Finnen stonden
ook een groot aantal C.X-onderdelen. waaron
der een bijna complete C.X-romp. voor langere
tijd af in ruil voor een door Fokker te bouwen
stel vleugels. Met een C-130 Hercules van de
Koninklijke Luchtmacht kon het geheel van
Finland worden overgebracht naar Soesterberg
(foto 2). waarna met de bouw van een C.X een
aanvang zou kunnen worden gemaakt. De mee
gebrachte romp werd temidden van het nodige
informatiemateriaal op een in het oog vallende
plaats in het Museum opgesteld.
Daadwerkelijke start van het project werd ook
mogelijk, aangezien onze pogingen om sponsors
in het project te interesseren positieve resulta
ten hadden opgeleverd: we konden een aantal
donaties verwelkomen en we mochten rekenen
op steun van de Stichting: VSB Fonds, de
Stichting: Prins Bernhard Fonds, Urenco
Nederland B.V.. de McDonnell-Douglas
Aircraft Company, de Van den Berch van
Heemstede Stichting:. Martinair en de
Netherlands Aerospace Group. De
Koninklijke Nederlandse Vliegtuigfabriek
Fokker N.V. had toegezegd voor de bouw van
de vleugels zorg te dragen, terwijl Bosman
Powersource Support B.V. bij de fabricage
van het stabilo steun in natura beloofde en de
firma C.M.F. Janssen te Heijen (deeluitma
kend van de NAG) voor vervaardiging van de
6
