Opmerkingen 1. Geen radiobericht op afgesproken tijd. Vliegtuig op over-correctie pad op weg naar keerpunt. Bemanning luistert uit voor antwoord op vraag om peiling van 18:15 GCT. 2. Radiobericht "...on you.."; radiobericht "fuel running low.... hour..." 3. 19:30 GCT Earhart bevestigt signalen Itasca ontvangen. Vliegtuig cirkelvlucht 19:24 tot 19:29 GCT. 4. Geen radiobericht op afgesproken tijd. Brandstolkranen voor voeding uit 102 gals, tank met 50 gals. 100-octaan open 19:45 GCT. 5. Laatste radiobericht 3105 kHz 20:14 GCT aanvang, Earhart zegt terug te komen op 6210 kHz. Is niet terug gekomen op 6210 en andere spraakkanalen. Geen draaggolf meer gehoord. 6. Brandstof-nul 20:17 GCT. Vliegtuig was 2.798 mijl in de lucht, duur 20ul7m. Voorbeeld 2. Toen Amelia om 19:12 GCT opriep en zei dat niet veel benzine meer aan boord was (voor "een half uur"), om welke voorraadgrootte ging het toen en hoe was die samengesteld Oplossing. Van 00:00 - 18:45 GCT is verbruikt 532 150 354 1.036 gals. Nog 27m met 41.8 gpu 19 gals. Totaal verbruikt 1.036 19 1.055 gals. te 19:12 GCT. Antwoord. Restvoorraad 45 U.S.gals., 23 gals. 87-octaan en 22 gals. 100-octaan benzine. Met de kennis van de rekenvoorbeelden kan de lezer nu zelf berekenen waarom een radiobericht van Amelia op de 19:45 GCT afgesproken tijd uitbleef ondanks dat men zich toch al in een kritie ke situatie aan boord bevond. Met de berekende gemiddelden voor brandstofverbruik kunnen dus de restvoorraden voor iedere geografische positie beneden het vliegpad voor ieder bijbehorend tijdstip worden berekend. Maar. wel moeten de drie categorieën nog tegen de uitkomsten van prestatieleer en historische merkpun- ten worden gecontroleerd. Dat is het onderwerp van paragraaf 4. 4. Verbruikcijfers versus Prestatie Tbeorie. In de radiokamer van het wachtschip "Itasca" op de rede van Howland waren drie radiotelegrafis ten aanwezig: Chef Telegrafist Leo G. Bellarts en de telegrafisten [24] Thomas 0'Hare en William Galten. Bellarts hield het Eerste Logboek bij. Een luidspreker was aangesloten aan de radio-ont vangers. Dan waren tijdens Amelia's naderingsvlucht voor Howland nog in de kamer aanwezig Commander W.K. Thompson en drie officieren: Lt.Cdrs. L. Baker, F. Kenner en W.L. Sutter, de laat ste een dienstplichtige. Richard Black van Binnenlandse Zaken, die George Putnam vertegen woordigde was er ook alsmede twee journalisten van persagentschappen, H.N. Hanzlick van 17

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

Nieuwsbrief Militaire Luchtvaart Museum | 1996 | | pagina 17