Aldus was er een grote drukte op Morokrem-
bangan om personeel op te leiden als vlieger en
bemanningslid en ander personeel om te scho
len op de Catalina.
Tenslotte moet ik nog noemen de bestelling van
80 Boston 2-motorige torpedovliegtuigen, lichte
bommenwerpers en 24 z.g. Kingfishers ter ver
vanging van de Fokker boordvliegtuigen. Door
de drukte in de Amerikaanse vliegtuigfabrieken
kwam van levering weinig terecht. Zes Bostons
werden in februari 1942 nog in kratten afgele
verd. Daarover later wat meer.
Naarmate de oorlog naderde, kwam er overleg
met de Britten en de Amerikanen tot stand. Een
aanval moest in een vroeg stadium worden afge
slagen. Daarom besloot men een groep vliegbo-
ten ter beschikking van de Britse bevelhebber
te plaatsen. Tevens werden drie Catalina's aan
de R.A.F. geleend, die deze toestellen al in
dienst had en bemande. Van de MLD kon ver
der niets meer af. Het patrouilleren langs de
noordgrens van de Archipel was een giganti
sche taak. Wij maakten toen vele vlieguren.
Ook drijvervliegtuigen opererend van oorlogs
schepen hielpen bij de bewaking en vlogen
patrouilles tegen mogelijke onderzeeboten.
Ook de Militaire Luchtvaart van het KNIL
leverde 44 bommenwerpers en 22 jagers om te
opereren van Singapore en Brunei.
De strijd in de Archipel
Bekijken we de dislocatie van de MLD begin
december 1941 dan zijn 6 GVT's vnl. gecon
centreerd om de Noordelijke archipel te ver
kennen en te bewaken, twee GVT's zijn of gaan
in onderhoud en een aantal is benodigd voor de
opleiding.
GVT 3 Sambo ter beschikking Britten voor
verkenningen in Zuid Chinese zee;
GVT 1 in Noord Borneo vanaf Pontianak en
Kuching voor verkenningen Zuid Chinese zee;
GVT 7 op Tarakan voor toezicht op wateren
noord en oost van Borneo
GVT 5 op Ternate en daarna Tondano voor
bewaking zee zuid van de Philipijnen;
GVT 2 te Sorong voor bewaking Noord
Molukken
GVT 6 bewaakt wateren noord van Java
GVT 4 en 8 zijn of gaan in onderhoud.
We hebben tegen die tijd 30 Catalina's, waarvan
3 naar de RAF gingen en in een ijltempo tot
drie groepen werden gevormd, n.L:
GVT 16 op Priok voor bewaking Java zee en
noorden ervan.
GVT 17 op Ambon
GVT 18 in januari 1942 gevormd.
De overige Catalina's moesten worden gebruikt
voor omscholing en als vervangers van de
Dorniers, die het zwaar kregen te verduren.
Verder waren er op Morokrembangan:
11 T.IV drijvervliegtuigen met geringe
gevechtswaarde, gebruikt voor opleidingen en
soms voor patrouilles ten dienste van de Cdt
Marine te Soerabaja.
8 C.XIW's bestemd voor de schepen.
6 Wal vliegboten, te oud om ingezet te worden
en gebruikt voor conversie-vliegopleiding.
40 Ryans voor de vliegopleiding.
Met Britse en Amerikaanse luchtstrijdkrachten
leek dat heel wat. Maar de Japanners waren
zwaar onderschat, zeker de kwaliteit van hun
vliegtuigen en de operationele vaardigheid,
zowel land gebaseerd of aan boord van schepen.
Er werd rond gebazuind dat Japanners scheel
zouden zijn en niet konden vliegen en dat hun
schepen topzwaar waren en gemakkelijk kap
seisden. Hoe dan ook, wij waren er klaar voor
en leerden al heel gauw.
Ik kan niet alle verrichtingen van toen weerge
ven. Alle groepen waren tussen december 1941
27
