Toen 306 eenmaal was omgeschakeld op de RF-
84F1 waren de RT-33's eigenlijk niet meer nodig.
Nog wel werden deze gebruikt bij bijvoorbeeld
civiele opdrachten zoals het fotograferen van
ijsgang op de rivieren.
In 1957 verhuisde 306 naar Deelen en ging zich
uitsluitend toeleggen op de operationele kant
van het verkenningswerk. Ten behoeve van
ander fotowerk werd de Basis Fotovlucht
Deelen opgericht, die de beschikking kreeg
over enkele Piper Cubs, Havards en de drie RT-
33's. Daar niet meer bij een operationeel
squadron werd gevlogen, werd in de loop van
1959 de squadronregistratie verlaten en kregen
de TP-20 en TP-21 de vliegtuigregistratie M-
102 en M-103 op de neus. De TP-19 (M-101)
was reeds in het begin van dat jaar afgeschre
ven, na een buiklanding op 24 januari.
Daar in die tijd alle CTL vliegtuigen werden
gecamoufleerd, en de Basis Fotovlucht Deelen
was een onderdeel van CTL, werden zowel de
Havards als de RT-33's gecamoufleerd. Tot
1968 bleef de Basis Fotovlucht Deelen bestaan,
het geringe aantal opdrachten maakte het over
bodig. Voor die tijd werd al geen beroep meer
op de RT-33's gedaan en in 1963 werden de
camera's verwijderd en werden de beide toestel
len als éénpersoons trainer aan de TVO
Woensdrecht toegevoegd, waar ze gezien hun
grotere actieradius vaak voor speciale opdrach
ten werden gebruikt. In de loop van de zestiger
jaren werd de camouflage weer verwijderd en
kregen ze hun oorspronkelijk aluminium uiter
lijk weer terug. Alleen nog door de iets anders
gevormde neus en de met apparatuur volge
bouwde tweede zitplaats waren ze uiterlijk van
normale T-33's te onderscheiden.
De T-33 bij de demonstratieteams
Gedurende zijn diensttijd bij de KLu werd zeer
dankbaar gebruik gemaakt van de T-33 als
demonstratievliegtuig.
In 1957 werd op de vliegbasis Vol kei bij 313
Squadron het initiatief genomen om te komen
tot de oprichting van een demo-team. Dit team,
met de naam "Skysharks" werd geheel uit vlieg-
instructeurs samengesteld. Vijf toestellen wer
den voorzien van een kleurige beschildering
met o.a. een grote haaienbek met oog en een
haaienstaart op het vertikale staartvlak. Bekend
is dat in ieder geval de TR-11, TR-14, TR-15
en TR-31 deze beschildering hebben gekregen.
Het team vloog vooral bij brevetuitreikingen en
de bekende ouderdagen. In 1957 werd in de
KLu competitie voor demo-teams de tweede
plaats behaald, direct achter de Hunters van
Leeuwarden. In 1958 werd wederom meege
daan, nu bereikten de "Skysharks" de derde
plaats.
Door te weinig tijd en overplaatsing werd het
team na het seizoen 1958 ontbonden. Tot ver in
1959 konden evenwel nog T-Birds met haaien
bek beschildering worden waargenomen.
Een tweede demo-team dat gebruik maakte van
de T-33, was "Whisky-Four". In 1956 opgericht
als "Whisky-team", vloog het in eerste instantie
met de Gloster Meteor, het toenmalige vliegtuig
van de Jachtvliegschool. Door het uitfaseren
van de Meteor hield het team, na een laatste
oefenvlucht op 12 april 1958, op te bestaan.
Begin 1959 werd, nadat de JVO volledig op T-
33 was overgegaan, wederom het initiatief geno
men, het demo-team nieuw leven in te blazen.
Ook dit team trad voornamelijk op bij brevet
uitreikingen en ouderdagen. Er werd gevlogen
met vier vliegtuigen. Eén vlieger was reserve,
deze moest op de plaatsen 2, 3 en 4 kunnen
invallen. Bij afwezigheid van de leider nam 3
die taak over. De bekendheid groeide, zodanig
zelfs, dat voor een wervingsfilm voor de KLu,
het Whisky-team werd verzocht, medewerking
te verlenen.
Een eerste grote optreden vond plaats op
Valkenburg op 21 april 1960. Na een geweldige
en foutloze demonstratie maakte de landelijke
pers melding van het hoogtepunt, het optreden
van het "Whisky-team".
Vanaf 1962 was het Whiskey-team het enige
demo-team in de KLu en begon als officiële
KLu-vertegenwoordiger ook in het buitenland
op te treden.
18
