De formatie van de Lead Group (306 BG) ziet er
nu als volgt uit:
Lead Flight: G.L. ROBINSON
42-31158/J
W.D. REED
42-30782/S
J.J.McGINNIS (PFF)
42-3486
J.R. COLEMAN
42-31245/K
F.H. BRUNN
42-31454/B
C.W. SMITH
42-37943/L
C.E. BERRY
42-31007/F
Tot aan het Initial Point (begin van de aanvlieg
route naar het doel) lijkt de missie op een
gemakkelijk karwei uit te draaien.
Met uitzondering van een kleine hoeveelheid
Flakvuur bij de kust is de formatie nog niet
beschoten en de Luftwaffe heeft zich nog steeds
niet laten zien. Andere eenheden van de bom-
berstroom worden echter fel aangevallen door
Duitse jagers: voor de 306th BG een kwestie van
op het juiste moment op de juiste plaats te zijn.
Wat de bemanningen van de Forten op dat
moment niet weten is dat het weer in Engeland
snel verslechtert. Om enorme problemen bij de
terugkeer van de honderden bommenwerpers en
jagers te voorkomen, wordt door het hoofd
kwartier van de 8th Air Force besloten alle
toestellen terug te roepen en de missie af te bre
ken.
Low Flight:
P. CAVOS
42-31538/V
L.E. PAGE
42-40053/U
R.J. SOMERVILLE
42-31469/K
G. CAMPERT
42-31236/F
R.D. TRIPP
42-40006/G
R.A. McCollum
42-31451/G
A.W. MACK
42-37942/A
High Flight: W.B. HILTON
42-31196/0
C.J. KINSEY
42-39965/W
K.F. DOWELL
42-31136/D
B.W. CASSEDAY
42-30730/B
W.C. QUAINTANCE D.W. TATTERSHALL
42-31695/S 42-29993/K
Halberstarit
Echter Brigade-Generaal Robert Travis,
Commander van de 1st Air Division, besluit
door te gaan, aangezien zijn 5 Combat-Wings de
doelen al zo dicht genaderd zijn. Dat dit een
kostbare zaak wordt zal spoedig blijken.
Met name de Combat-Wing, waarin Travis zelf
meevliegt, wordt zwaar getroffen. Alleen al de
303rd BG verliest 10 toestellen.
Ook de Thunderbolts van de 4th FG, die het
"withdrawal escort" zouden moeten verzorgen,
worden teruggeroepen. Om 12.12 uur ontvangt
Lt.Col. Don Blakeslee boven het IJsselmeer de
opdracht terug te keren en neemt zijn Group
weer mee naar Debden.
De andere Fighter Group voor "withdrawal
escort", de 359 FG, keert terug ter hoogte van
de Nederlands/Duitse grens en escorteert dan
maar bommenwerpers van de 2nd en de 3rd Air
Division. Een flight van deze Group wordt
beschoten door 3 Messerschmitt Me-109 s,
waarbij 2/Lt Edward J. Hyland wordt neerge
schoten. Hij crasht met zijn toestel bij Meppel
en sneuvelt. Korte tijd later verdwijnt Capt.
James E. Buckley in de wolken, mogelijk door
gebrek aan brandstof.
24
