wm
Op 3 juni 1946 ondertekende kolonel Aler in
Londen het door de "Central Field
Commissioner for Europe" opgestelde contract
betreffende de levering van 150 stuks AT-16
trainers. De overeengekomen prijs bedroeg
S 736,000.- oftewel 1.950.106,-, waarbij de
valutawaarde voor de dollar op 2.6496 was
gesteld. Betaling kon in S of uiterlijk 90
dagen na de contractondertekening geschieden.
De over te dragen Harvard II Bs waren achter
eenvolgens afkomstig van No. 46 Maintenance
Unit. Lossiemouth (70 stuks), No. 10 M.U.,
Hullavington/Wiltshire (56 stuks) en No. 273
M.U., Polebrook nabij Peterborough (24 stuks).
Zij zouden in de periode van 3 juni tot 3
october 1946 naar Nederland worden overge
vlogen''.
Behalve deze 150 zo goed als nieuwe Harvard
IIB's voor circa 1/6 van de nieuwwaarde werden
bovendien nog diverse reservedelen en uitrus
tingen ten behoeve van deze trainers aange
kocht. De totale aankoop bedroeg S 975.000.-,
die als volgt kan worden gespecificeerd:
- 150 complete vliegtuigen S 736.000.
- 20 vliegtuigen voor sloop S 30,000.
- 2 reservemotoren 5.200.
- losse onderdelen uit
surplus in Europa S 6.800.
- losse onderdelen voor vlieg
tuigframes, in Amerika
via KLM aangeschaft S 100,000.
- idem voor motoren S 50.000.
- idem voor uitrusting
vliegtuigen 47.000.-
In totaal werd dus voor 239,000.- aan reser
vedelen aangekocht, hetgeen ruim 24% van het
totale aankoopbedrag was. De complete aan
schaf kon tot stand worden gebracht door finan
ciering van het Departement van Handel en
Nijverheid uit een krediet van 10 miljoen, dat
door het Office of the Foreign Liquidation
Commission te Parijs was verleend7.
De Harvard FE787 op Hullavington/Wiltshire, vlak voor de overdracht aan Nederland, waar hij de
registratie B-43 zal ontvangen.
IS