Opmerkingen:
a) - Volgens Britse bron (zie noot 837) werd Prins Bernhard gedurende de oorlog een tweede Beech
17 te zijner beschikking gesteld. Dit zou c/n 295 zijn geweest, een YC-43 met USAAC-serial
39-139waarvoor navolgende levensloop wordt gegeven:
10.06.39 - Delivered to U.S. Army Air Corps, London/England. Used by the U.S. Air Attache,
Brig. Gen. Martin F. Scanlon. Flown from Hatfield and Hendon.
01.05.41 - Impressed into the RAF as DR628. To No. 24 Sqdn., Hendon for use by the Allied
Flight. Flown by Prince Bernhard of the Netherlands with No. 1316 (Dutch) Communication
Flight. He later flew his own c/n 420.
13.06.43 - According to USAAF-records transferred to England.
07.45 - Struck off charge by RAF and returned to USA. Reverted to 39-139 (USAAF records
as transfer date 01.07.46).
1947 - Registered NC91397.
1950 - To UK and stored at Lympne.
24.05.50 - Registered G-AMBY to Mrs. I. Marrayda, Colchester.
16.07.51 - Sold abroad and re-registered VP-YIV to Commercial Air Service (Rhodesia),
Kumalo, Southern Rhodesia.
15.08.51 - Departed Croydon.
1953 - To Air Carriers, Kumalo.
1959 - To Rhodesia Nyasaland Air Charters, Lusaka. - To N. Bowker.
- To P.C. Rawson, Salisbury/S. Rhodesia.
.08.72 - Re-registered ZS-PWD to P.W. Dahl, Messina/Republic of South Africa.
1978 - Under restoration.
31.01.86 - Re-registered N295BS to R.J. Huckins, Wichita/Kansas.
.10.87 - Photo at Seattle in full YC-43 marks.
1988/89 - Registered to B.R. McCaw, Bellevue/WA.
.03.90 - Offered for sale by Gina Kershner, Bellevue/WA.
1990? - To J.C. Prather, El Dorado/KS.
02.07.90 - Registered to M.J.S. Corvettes Inc., El Dorado/KS
08.91 - Flying.
Een foto van DR628 werd gepubliceerd in H.J. Cooper O.G. Thetford Aircraft of the
fighting Powers"/Yol. Ill, Leicester (1942) 29. Uit de geraadpleegde en totnutoe bekende
documentatie wordt géén melding gemaakt, dat de DR628 ooit door de Prins werd gevlogen dan
wel bij No. 1316 Communication Flight ingedeeld is geweest.
b) - Tijdens het DSC-Jubileumvliegfeest op Zestienhoven begin jaren tachtig was één der bezoe
kende vliegtuigen een Beech 17, voorzien van RAF-serial DR628 in combinatie met het ken
merk "PB1". Dit was c/n 6869 met Amerikaans kenteken N18V. Ter completering van deze
PBl-geschiedenis laten we hierna de levensloop van dit Model 17S volgen, waarvoor het boek
van Peter Berry wederom alle wetenswaardigheden levert:
05.04.44 - Delivered to USAF, serial 44-67761.
13.04.44 - To Fort Dix.
22.04.44 - To Newark by rail. Lend-Lease to Britain as Traveler Mk. I.
18