30.04.44 - Departed to UK. To Royal Navy, serial FT507. Served with No. 781 Sqdn.,
Heathrow.
.09.45 - To Station Flight, Heston. Returned to USA and assigned Bu32898.
31.07.46 - Stricken, Norfolk. Registered NCI8 CAA, Washington DC.
1963/1971 Re-registered N18VL.J. Johnson, Hailey/ID.
1977 - To J. Chistoffensen, Pocatello/ID.
1981 - To R. Lamplough, Duxford/England. RAF marks DR628/PB1" (representing c/n 295,
420). Sale reported 1990/1992 with location given as Jupiter, Florida.
AFMETINGEN, GEWICHTEN PRESTATIES VAN DE REECHCRAFT D17S
Spanwijdte
Lengte
Hoogte
Vleugelkoorde
Vleugeloppervlak
Vleugelprofiel
Leeggewicht
Betalende lading
(standaard voor 101 U.S. gallons brandstofvoorraad)
Nuttige lading
Totaal vlieggewicht
Maximum snelheid
Kruissnelheid op 2.930 m
Landingssnelheid (met klappen "uit")
Stijgsnelheid vanaf 0 m
Practisch plafond
Startlengte
Uitloop (met gebruik van wielremmen)
9,76 m
7,90 m
2,44 m
1,52 m
27,50 m2
NACA - 23012
115-1181 kg
382-440 kg
735 kg
1906-1928 kg
341 km/h
323 km/h
80 km/h
455 m/min.
7.620 m
186 m
225 m
TOTAAL AANTAL GEPRODUCEERDE MODEL 17 VLIEGTUIGEN:
- 785 stuks in civiele- en militaire uitvoeringen.
- 20 stuks in naoorlogse productie.
- 20 stuks, in licentie nagebouwd in Japan.
Bronnen:
- J.P. Juptner "U.S. civil aircraft" I Vol. 7 (ATC 601 - 700J, Fallbrook/CA (1978), 175.
- L. Bridgman Janes all the world's aircraft 1942London (1942), 142c/143c.
- P. Berry The Beech 1T\ Tonbridge (1992) 37, 45, 71.
- A.J. Pelletier Beech aircraft and their predecessorsLondon (1995) 53 - 64.
- A. Pearey Lend-Lease aircraft in World War 1P\ Shrewsbury (1996) 156 - 157.
20