taire C-43 doch civiel en als een der laatste burgerkisten gebouwd (c/n 424 was de laatste, vóórdat
alle produktie militair werd).
Nico heeft zich kennelijk mijn artikeltje over de PB-1 in ons onvolprezen "Aviahobby" van novem
ber 1980 (waar blijft de tijd) niet herinnerd. Daarin staan twee foto's die ik in Beech's archief vond
en waarop te zien is dat het oorspronkelijke camouflageschema geheel anders was dan op de
"Engelse" foto's. Helaas specificeerd de Beech ship-file niet wat "Standard Beech Camouflage'
inhoudt. Wel lijkt het erg veel op de camouflage van een D17R (Wright motor) voor China (c/n 217),
die in 1938 werd afgeleverd. Dit week kennelijk te veel af van de RAF specificatie en werd dus op
de PB-1 veranderd.
Betreffende de DR628/39-139 c/n 295: Ook ik schreef in 1980 op basis van de Britse bronnen dat
Prins Bernhard met deze kist vloog. Om dit te bevestigen zouden we een kijkje moeten nemen in
het vliegerlogboek van de Prins, maar het is best mogelijk dat hij deze machine af en toe gebruik
te als de PB-1 in onderhoud was. DR628 vloog bij het No.24 Squadron op Hendon, waar later ook
de No. 1316 DCF werd gevormd en het is dus niet uitgesloten dat de Prins deze kist ook vloog.
De USA AF "Form 1" (vliegtuigkaart) voor 39-139 vermeldt (in maand-dag-jaar):
"Beech YC-43
London, Engeland 08/18/39
Div.Mil.Intelr (sic, GJC) 06/13/43
England Mil.Mission 06/06/44
UC-43 England Mil.Mission 06/20/46, 07/01/46"
In tegenstelling tot Nico's bron no.8 vermoed ik dat op 13 juni 1943 de kist terugging naar de
USAAF in Engeland in plaats van omgekeerd.
Ik heb in 1981 het genoegen gehad om Prins Bernhard namens Beechcraft ter gelegenheid van zijn
40-jarig vliegerjubileum een ingelijste afdruk van een van de afleveringsfoto's van PB-1 te mogen
aanbieden. Hoe bijzonder hij van zijn Staggerwing heeft genoten bleek wel uit zijn bedankbriefje
waarin hij schreef over zijn "Trouwe Beech waarmee ik in de oorlogsjaren zoveel onvergetelijke
vlieguren heb mogen maken".
Van Nico Geldhof, de schrijver van het artikel over Prins Bernhard's Staggerwing in Nieuwsbrief
no.65, ontvingen wij ter aanvulling het volgende:
Ten vervolge van het uitgebreide artikel over de Beechcraft Model D-17S van Z.K.H. Prins Bernhard,
was de particulier secretaris van de Prins zo vriendelijk nog navolgende details te melden:
Uit het logboek van de Prins blijktdat Zijne Koninklijke Hoogheid in 1942 op de PB-1 21.20 uur
gevlogen heeft als eerste vlieger en 4.45 uur als tweede vlieger. De eerste vlucht met de PB-1 maakte
de Prins op 12 mei 1942 als tweede vlieger/passagier (vliegtijd 0.15 uur).
In het logboek is geen enkele aantekening gevonden dat de Prins ooit gevlogen zou hebben met de
Beech Model "Staggerwing" RAF-serial DR628."
Dank zij deze zeer gewaardeerde aanvulling is de historie van c/n 420 "PB-1" nu vrijwel compleet
geworden!
24
