(lat het USAF Museum in Dayton. Ohio of een
ander belangrijk museum eigenaar is van de
overal op de wereld staande USAF poortwach
ters en andere uitgeleende toestellen (zo is het
Smithsonian Institute eigenaar van de F-86F
Sabre in de 32 TFS lijn). Het is vrij zeker, dat
de meeste van die toestellen het museum en in
veel gevallen zelfs de Verenigde Staten, nooit
zullen bereiken. Waarschijnlijk zullen zij bij
het museum slechts in een database voorkomen,
maar heel belangrijk is, dat het museum for
meel eigenaar is van deze objecten en ze te
allen tijde op kan eisen.
Indien zou worden overgegaan tot overdracht
van deze objecten, kan niemand meer aange
sproken worden op een goed beheer van dat
object. Of het in deze tijd nog voor zal komen is
niet met zekerheid te zeggen, maar in het verle
den zijn oude vliegtuigen (bijvoorbeeld bij een
squadron-feestje) nog wel eens misbruikt en
uiteindelijk na volledige aftakeling op de
schroothoop beland. Nu nog worden velen triest
bij de gedachte dat vele, door ons nu als histo
risch waardevol aangeduide objecten in de vijf
tiger en zestiger jaren onnadenkend werden
gedumpt.
Het lijkt mij zinvol, niet alleen kijkend naar het
heden, toch enige inspanning te getroosten deze
objecten in eigendom te behouden. Het gaat
hier om een overzichtelijk aantal, waarbij de
administratieve inspanning m.i. nog wel moet
zijn op te brengen.
Het is meestal geen probleem iets kwijt te
raken, maar om iets wat inmiddels toch redelijk
zeldzaam is en nog meer zal worden, terug te
krijgen, vergt een véél grotere inspanning (en
kosten).
Gaarne hoop ik, en anderen met mij, dat dit
voornemen nog eens in heroverweging wordt
genomen en onderzocht wordt op welke andere
wijze de inspanning voor het museum zo gering
mogelijk behoeft te zijn.
Hans Berfelo
13
