24
Nt
Concept USNavy: katapult op achterdek
Met eerste Britse systeem om een vliegtuig
vanaf een platform te laten starten, zonder dat
liet meer aan boord kon komen, werd in de
Tweede Wereldoorlog op 'moderne" wijze toege
past op koopvaardijschepen voorzien van een
katapult (z.g. Catapult Armed Merchantship).
Daarmee werd een Hurricane jager gelanceerd
ter bescherming van konvooien tegen Duitse
Condors.
Na afloop van de opdracht betekende dal naar
een basis te land gaan. of in zee landen, of liefst
bij liet konvooi de Hurricane met een parachu
te verlaten. V liegtuigen gingen zo per sé verlo
ren en vaak was dal ook met de vlieger bet
geval. Dat systeem werd dan ook snel verlaten,
toen de escorlcarrier met jachtvliegtuigen aan
boord konvooien ging begeleiden.
Hel drijvervliegtuig aan boord was een interes
sante stap in de ontwikkeling van hel vliegtuig,
een slap die bewondering afdwingt van allen die
eraan hebben deelgenomen. Niet mag worden
vergeten dat de eerste vliegtuigen niet meer
wogen dan 750 lot 800 kg. doch dat zij steeds gro
ter. sneller en zwaarder werden, hetgeen aanpas
singen van het schip vroeg. (Kingfisher ca 3 Ion
max, Curtiss Seahawk 4 ton max, Paid. 4.5 ton
max. Toch bleef de effectiviteit daarbij ten achter.
De Japanse Marine bleef bij de ontwikkelingen
niet achter. Acties en cijfers tonen hel tegendeel.
Een aparte verhandeling vraagt om het drijver
vliegtuig aan boord van onderzeeboten, waarvan
operationeel weinig is terechtgekomen en hel
feitelijk bij experimenten bleef.
Pete van Mitsubishi
Paul van Aichi, leek veel op Jake, verkenner