over de oorlogsdagen vermeldt laconiek dat "Officier
MSD 2e klas W.F. Spangenberg op de Eerste Wacht
van woensdag 15 mei met de raceboot naar Den
Helder is vertrokken". Zijn medebemanningsleden
werden hierbij niet genoemd. Behalve OVL 3 J.
Weber (geboren 29.07.19) waren dit de leerlingen
onderofficier-vlieger G.Th. Bruens (geb. 27.03.17), J.
Hofland (03.02.18), W.G.J. Jansen (23.11.15), H.W. de
Lijn 16.05.17), H.J. Moll (04.05.17), A. Otten
(08.06.15) en A. Stuurman (27.02.18). Zij werden pas
op het ochtendrapport van vrijdag 17 mei als "ver
mist" gemeld en derhalve op de nominatieve beman-
ningsrol uitgeschreven.
Hoewel aan boord géén zeekaarten aanwezig waren,
verliep de navigatie probleemloos. Deze was gedu
rende de gehele vaartocht in handen van OMSD
Spangenberg. Nadat eerst de maan tot haar onder
gang om circa 23.00 uur de westelijke koers had
bepaald, werden daarna door hem twee bekende
sterrenbeelden "gepikt". Hierdoor kon de M.73 zon
der omwegen recht-toe recht-aan naar haar veilige
bestemming worden gebracht. Nadat die gehele
nacht was doorgevaren, werd in de vroege ochtend
van 16 mei de Engelse kustlijn ontwaard. Even later
kwam een vuurtoren in zicht, hetgeen de logische
aanwijzing gaf dat nu een havenplaats werd gena
derd. Dit bleek al gauw Southwold te zijn. OMSD
Spangenberg gaf nu het stuur over aan OVL Weber.
die over meer manoeuvreer-ervaring met dergelijke
vaartuigen beschikte. Weber bracht daarna moeite
loos de M.73 op eigen kracht de haven in, waarna op
een geschikt plekje werd afgemeerd. Onnodig te zeg
gen, dat na het stoppen van de motoren een gevoel
van grote opluchting zich van de bemanning mees
ter maakte. Ze hadden zonder enige schram te heb
ben opgelopen de veilige overkant gehaald! Op de
kade werden de negen marinemannen door de
plaatselijke politie opgevangen en overgegeven aan
de British Army, die zich op hartelijke wijze ont
fermde over de geallieerde escapees. Enkele dagen
later reisde de groep per trein naar Londen om zich
daar op het nieuw ingerichte marinehoofdkwartier
aan de North Row No.4 te melden. Per 19 mei wer
den de negen man tijdelijk in de nominatieve rol
van "Londen" opgenomen. Helaas volgden voor hen
enige weken van grote onzekerheid ten aanzien van
hun toekomstige oorlogstaak. Pas begin juni kwam
bericht omtrent hun definitieve plaatsing in de toen
juist onder RAF-bevel gestelde marine-escadrilles,
die later als No. 320 en 321 Squadron Royal Netherlands
Naval Air Service als onderdeel van RAF Coastal
Command volop hun aandeel in de gemeenschappe
lijke strijd tegen Nazi-Duitsland zouden leveren.
Nog twee geslaagde vlucht
pogingen
Zoals we reeds eerder zagen wist ook de tweede race
boot van "de Mok", de M.74, naar Engeland te ont
snappen. Over de betreffende bemanning, hun vaar
tocht alsmede de bereikte bestemming in het
Verenigd Koninkrijk kon helaas geen documentatie
- —r v
14 mei 1940- De springploeg onder leiding van 0MSD2
Spangenberg had haar werk grondig verricht. De foto toont
de vernielde hangars langzij de "boulevardvan "de Mok",
col. IMH.
21