ïi
Bootsman Rinus Blankers was 22 april 1919 het eerste
slachtoffer van een vliegongeluk op De Kooyfoto: via Nico
Geldhof
toren, werden bestemd voor inbouw en gebruik in
de acht nieuw te bestellen Spijker lestoestellen4.
Het Spijker V.2-project
Helaas verliep de aflevering van het Spijker-lesvlieg-
tuig niet volgens de eerder overeengekomen afspra
ken met de fa. "Trompenburg". Waarschijnlijk ten
gevolge van ondervonden vertragingen in ontwerp
en ontwikkeling, alsmede door verlate materiaal
leveranties kwam het prototype pas eind maart 1918
gereed. De beproeving vond op 9 april op
Soesterberg plaats. Met het invliegen werd in eerste
instantie de toenmalige Lt. F.H. van Heijst belast.
Ook de LA-vliegers Versteegh, Steup, Land. Koppen
en Duinker kregen de gelegenheid de school-Spijker
aan de tand te voelen. Van marinezijde waren het de
luitenants ter zee Doorman en Thomson die hun
oordeel over de vliegprestaties van de V.2 mochten
geven5. Zowel met de bestuurder alleen als volbelast
met passagier werden de vliegeigenschappen als
"goed" gekwalificeerd. De snelheid volbelast bedroeg
circa 130 km/h, een hoogte van 1000 m werd in
rond 5 minuten bereikt, terwijl het plafond met pas
sagier op ruim 4000 m lag6.
Op 13 augustus 1918 vond namens "Marine" een
eerste contractwijziging plaats, waarbij het aantal
bestelde toestellen werd verhoogd tot achttien stuks.
Ook de nu onhaalbaar gebleken levertijden werden
aangepast. Vanaf 16 september 1918 verplichtte
"Trompenburg" zich in de daaropvolgende tien
weken steeds één toestel aan te bieden. De
resterende acht toestellen dienden daarna in een
leveringstempo van twee stuks per week te worden
aangeboden. Medio december 1918 moesten dus alle
achttien toestellen, voorzien van de marineregis
traties C.ll t/m C.28. zijn overgenomen. Uiteraard
werd in dit gewijzigde contract ook de eerder
overeengekomen totaalprijs van 88.000,- verhoogd
tot 198.000,-7.
Op 6 december 1919 volgde een tweede en tevens
laatste aanvulling op het oorspronkelijke contract.
Deze behelsde de levering van twee extra V.2
leervliegtuigen en acht luchtschroeven ingevolge
een eerder door het Ministerie van Koloniën geplaat
ste bestelling. "Koloniën" had dit proefcontract via
het Munitiebureau bij "Trompenburg" laten
annuleren omdat de Luchtvaart Afdeling van het
KNIL besloten had tot aanschaf van een serie (veel
goedkopere) AVRO 504K schoolvliegtuigen uit Britse
oorlogsvoorraden.
De eerste achttien Spijkers werden in de periode
december 1918 t/m maart 1919 door "Trompenburg"
afgeleverd. De laatste twee exemplaren met regi
straties C.29 en C.30 kwamen pas in december 1919
gereed8.
De Marine vliegt met
S p ij ke r s
In oktober 1918 werd de eerste serie Spijkers met
registraties C.l 1 t/m C.18 voor de vliegopleiding op
"De Kooy" ontvangen. Aangezien de eerder uit
Zweden ontvangen leervliegtuigen in de praktijk
geenszins aan hun doel beantwoordden, werden de
Spijkers al direct als vervangers voor de Thulins
