4-
©I
Noten:
1 IMH/Collectie "Losse stukken": Index Afdeling D
"Materieel", Exh. No. 69 d.d. 10.01.17.
2 "Marineblad" 35(1920), 795 "Staatsbegroting voor
het dienstjaar 1921".
3 IMH/"Losse stukken": No. 3 "KM-contracten".
4 ARA/Arch.Marinestaf dsr. 217/79.
5 Arch. RLD dsr. 47/1920 "Correspondentie
Commissie Onderzoek Vliegtuigongevallen
MLD".
6 SLH/Dagboek H. Walaardt Sacré.
7 Cf. 3. Vlgs. IMH/MLD "Losse stukken"/Agenda
Marinestaf Exh. No. S/D 60 d.d. 07.08.18 werden
aanvankelijk voor deze tien extra toestellen
twintig 110 pk Thulin type G rotatiemotoren
bestemd. Naderhand werden 80 pk Type A
motoren toegewezen. Hierdoor werden alle
Marine-Spijkers op eenzelfde (80 pk) standaard
gebracht.
8 IMH/MLD "Losse stukken"/ R.V.'s MVKK 1918/1919.
9 Traditiekamer MVKK: Journaal LTZ 1 D. Vreede.
10 IMH/MLDColL: R.V. MVKK. 03.1919.
11 Cf. 10, R.V. MVKK. 04.1919/P.V. ongeval Blankers.
12 Cf. 10, R.V. MVKK, 04.1919/P.V. ongeval Kneifer.
13 Cf. 10, R.V. MVKK, 05.1919 ongeval Van der Steeg.
14 Van der Steeg werd in juni 1938 aangesteld als
havenmeester van het juist geopende burg
ervliegterrein nabij Leeuwarden. Na de oorlog
bleef hij in deze functie gehandhaafd, totdat
Leeuwarden in juli 1951 officieel als luchtmacht
basis in gebruik werd genomen.
15 Cf. 10, R.V. MVKK. 09.1919.
16 Cf. 10, R.V.'s MVKK 01. t/m 06.1919.
17 Cf. 10, R.V.'s MVKK 1919.
18 Arch. "Aviodome": verzameling krantenknipsels
"Luchtvaartnieuws" 1919/1920. Als waarnemer
van de C.14 in de Stervlucht zou oorspronkelijk
LTZ 2 H. Nieuwenhuis fungeren. Vanwege het
invliegen van het prototype Van Berkel W.A.
moest hij worden vervangen door OVL 2 C.P.
Auwerda.
19 Cf. 18.
20 Arch. RLD: RSL-rapport V.10.
21 Cf. 20: dossier 1920. Verder: "Het Vliegveld" IV/No. 7
(27.03.20), 98: idem No. 8 (19.04.20), 119: idem No.
15 (17.07.20), 246 - 249. Ir. A. Kapteijn was vice-
voorzitter van de Kon. Ned. Vereniging voor
Luchtvaart (K.N.V.v.L.), Dr.Ir. E.B. Wolff was
directeur van de Rijks Studiedienst voor de
Luchtvaart, Prof. H. Zwaardemaker was hoogler
aar in de physiologie aan de Universiteit van
Utrecht.
22 Ibidem.
23 Ibidem. Verder: IMH/"Collecties" Index Afd. D, Exh.
No. 76 d.d.14.05.20: No. 74c d.d. 20.05.20: No. 39c
d.d. 02.07.20: No. 14 d.d. 08.07.20: No. 73 d.d.
19.07.20. Ook: IMH/Persoonsdossiers.
24 RLD-arch./dsr. 1920.
25 IMH/"Collecties", Afd. D/Exh. Pers. 50 d.d. 08.12.22.
26 IMH/"Agenda Resoluties CMS "/"Luchtscheepvaart",
No. 64 d.d. 14.09.22.
27 RLD-arch.: RSL-rapporten V.44, V.48 en V.59A.
28 Idem: RSL-bezoekersrapport R.B.70 d.d. 25.03.25.
29 Idem: RSL-bezoekersrapporten R.B. 47 d.d. 14.11.22
R.B. 53 d.d. 25.04.23.
30 Cf. 20.
31 Cf. 26: Exh. No. 65 d.d. 11.07.22.
32 Cf. 25: Exh. No. 75 d.d. 27.12.22; No. 68 d.d.
06.02.23; No. 43a d.d. 18.04.23 No. 59 d.d.
05.05.23.
33 Arch. Geldhof: Vliegboek M.F. Eikerbout.
34 Cf. 26: Exh. No. 169c d.d. 17.09.23; No. 71 d.d.
02.10.23.
35 Ibidem, Exh. D/S No. 66 d.d. 10.10.23.
36 Ibidem, Exh. Mat 155 d.d. 21.07.24; No. Mat. 150
d.d. 09.09.24.
37 Cf. 33.
38 Als eerste burgerinstructeur werd A. Picard per
03.05.19 aangesteld. Kort daarop deed de Duitser
Carl Lesch zijn intrede op "De Kooy". Lesch werd
al snel naar de watervliegopleiding op MVK "de
Mok" overgeplaatst, waar hij tot circa 1928 als
instructeur in functie bleef.
39 In 1920 kwamen fusieplannen tussen de LA en
MLD ter tafel. Deze samenvoeging werd door de
Marineleiding met alle mogelijke middelen
bestreden en vond dan ook géén doorgang
(K. Doorman "De fusie van MLD en LA", "Het
Vliegveld" IV /1920, 372).
24
