Recent Verschenen:
Tussen eskadron en
squadron
munitie en gingen ze uit elkaar. Ik hoopte er nog
een te kunnen pakken, maar zijn snelheid had ik
niet. Ik was net van plan terug te keren toen een
rookpluimpje in de romp mij waarschuwde dat de
tweede man nu achter mij zat en mij beschoot. Mijn
radio deed het niet meer.
Terug op de bases bleek dat hij mij goed op de kor
rel had. want aan beide zijden waren de liggers van
de vleugels met een kogelgat doorboord. Gelukkig
was kennelijk zijn kanonmunitie op. De gaten
waren zo goed door het midden van de liggers, dat
de sterkte weinig werd beïnvloed en ik de machine
als vliegwaardig heb laten doorvliegen. Onze laatste
machines werden vernield door een plotselinge aan
val vanuit het Zuiden. Het was een wonderlijke
ervaring al vastgebonden op je chute ineens licht
spoor kogels onder en voor je benen te zien en er
toch onbeschadigd uit te komen. Mijn machine
brandde verder naar de staart. De machine van Van
der Stok werd in de brandstoftank geraakt en ging
als een fakkel branden. Naar mijn herinnering had
Van der Stok er nog niet ingezeten zoals het mij
overkwam. De houten hangaars aan de Oostzijde
met de onderkomens van de manschappen gingen
ook in brand. Gelukkig gingen de gebouwen aan de
Noordzijde er niet aan en konden de mannen van de
fabriek nog aan de slag om een paar van onze vlieg
tuigen op te lappen. Ik werd er nog bijgehaald toen
het voorkanon uit de van Schiphol gevluchte T.V op
een eigen gemaakte affuit werd geplaatst om de
grondafweer te versterken. Zo enthousiast waren de
mensen van de Marine. Ook een dikke pluim voor
de matrozen die tijdens de aanval, waarbij vlak voor
hen onze vliegtuigen werden beschoten, door
gingen met hun afweervuur. Jammer zonder zicht
baar resultaat. Die bovengenoemde T.V heb ik nog
begeleid toen die aan kwam vliegen. Hij werd zwaar
beschoten door onze grondafweer, gelukkig
herkenden ze mijn D.XXI en hield het schieten op.
Toen alles duidelijk stuk was hielden de Duitse aan
vallen op en trokken mijn collega's naar de stad.
Voor de TD was er nog heel wat te doen. De le JaVA
werd de volgende dag naar Buiksloot overgeplaatst.
Ir H. Doppenberg (toen 2e lt. vlieger) >7"
P.HA Schmidt Crans, Tussen eskadron en squadron"
Uitgegeven in eigen beheer.
77 bladzijden, 83 afbeeldingen.
Het boekje is te bestellen door 8,50 (incl. verzend
kosten) over te maken op postbanknummer 539745
t.n.v. P.H.A. Schmidt Crans te Soest, onder vermel
ding van naam en adres van de besteller.
Door Piet Schmidt Crans werd dit boekje als
beknopte autobiografie geschreven met een voor
hem belangrijk doel voor ogen: de erenaam O.V.W.
(Oorlogsvrijwilliger) te behouden en nog eens onder
de aandacht te brengen, zodat het niet onder gaat in
de ruimere benaming "veteraan".
Het gedeelte dat de periode "Oorlogsvrijwilliger"
behandelt, is maar een deel van het afwisselende
leven dat de auteur in dit boekje beschrijft.
Beginnende bij zijn jeugd in Hattum onder Zwolle,
vertelt hij over zijn eerste ervaringen met de oorlog,
daarbij met "flashback's" herinneringen ophalend.
27
