dingen
voor de
marinevliegoplei
Nico Geldhof
Dc C-13 klaar voor de vlucht vanaf MVK
De Kooy. foto: via Nico Geldhof
Eind 1919 ontving de Marine Luchtvaartdienst de eerste serie Spijker V.2 lesvliegtuigen van de
Fa. Trompenburg". Vanwege de onbetrouwbare rotatiemotoren waarmee deze toestellen waren uit
gerust, kregen deze "Draadnagels" op het Marinevliegkamp "De Kooy" al gauw een slechte reputatie.
Op zoek naar een geschikt
type schoolvliegtuig
Ten gerieve van een snelle opbouw van het
marineluchtwapen in Nederland als ook in Oost-
Indië ontstonden reeds in 1917 bij de Koninklijke
Marine concrete plannen voor het oprichten van een
eigen vliegschool. Voorlopig werd voor de opleiding
van nieuwe marinevliegers gebruik gemaakt van
vliegtuigen en faciliteiten zoals aanwezig op het
vliegpark Soesterberg. waar de Luchtvaart Afdeling
(LA) van de Koninklijke Landmacht haar voornaam
ste basis had. Ook de instructie werd in die beginpe
riode door de LA verzorgd. Deze samenwerking was
slechts van tijdelijke aard tot het marinevliegkamp
"De Kooy" in gebruik zou worden genomen. Na de
indienststelling begin oktober 1918 kon de
Koninklijke Marine (KM) de voorgenomen plannen
in uitvoering brengen. Realisering hiervan kostte
evenwel heel wat tijdrovende inspanningen, ook al
omdat direct géén lesvliegtuigen voor de eerste
vliegopleiding ter beschikking stonden.
Op Soesterberg, toen de bakermat van de
Nederlandse militaire luchtvaart, waren de vliegop-
leidingen reeds enige jaren in bedrijf. Vanwege een
acuut gebrek aan lesvliegtuigen was evenwel in die
beginjaren een zeer matige voortgang geboekt.
Anno 1918 verkeerde de Soesterbergse Vliegschool
zodoende nog volop in een geboorteproces. Na
afloop van de Wereldoorlog zou deze situatie zich
evenwel drastisch wijzigen. Allengs was een
opmerkelijke verbetering te zien, doordat o.m. de
nodige fondsen voor uitbreiding van de opleidingen
9
