Vooruitblik
ge wijze uitgevoerd door medewerkers van de
Vliegbasis Leeuwarden. Met het inbouwen van de
motor is de F-16 weer wat completer geworden. Een
aantal zaken ontbreekt echter nog! Het toestel heeft
nog een gapend gat waarin een dragchute moet wor
den aangebracht en ook de schietstoel is nog niet
compleet. We gaan er hard aan werken om ook deze
ontbrekende onderdelen beschikbaar te krijgen.
Dank overigens aan het bestuur van de Stichting
Vrienden van het MLM dat zich zo zeer heeft beij
verd om een motor voor onze F-16 te verwerven.
Open Dagen KLu (5 en 6 juli)
Het MLM heeft uiteraard ook weer acte de presence
gegeven op de Open Dagen KLu. die dit jaar plaats
vonden op de Vliegbasis Gilze-Rijen. Zoals vermeld
werd de Agusta Bell daar eveneens getoond, terwijl
ook zeven 'flightsimmers' van de LowLand Tigers
met hun computers de MLM-stand bemanden.
Tentoonstelling Grondige
luchtverdediging (december
2002)
De voorbereidingen voor de expositie over de geleide
wapens bij de Koninklijke Luchtmacht zijn weer her
vat. Het betreft een onderwerp dat in het MLM nooit
eerder aan de orde is geweest. Het ligt in de bedoel
ing de opening van de tentoonstelling, zo mogelijk,
te combineren met de presentatie van het boek dat
Kolonel b.d. M. Nederlof (Sectie Luchtmachthistorie)
over hetzelfde thema heeft geschreven. Wij mikken
op de eerste helft van december.
En verder...
Andere evenementen, zoals de Nationale
Modelbouwmanifestatie in oktober, werpen inmid
dels hun schaduw vooruit. Ook de ontwikkeling van
de nieuwe presentaties met betrekking tot de KLu en
de MLD sedert 1950 zal veel aandacht en zorg ver
gen. En niet te vergeten de inrichting van een
nieuwe filmzaal en de restyling van de motorenlijn.
Kortom: werk genoeg in het museum!
Dr J.A.M.M. Janssen Directeur MLM
In het Militaire Luchtvaart Museum werd donderdag
25 april j.l. door de Stichting Vrienden van het
Militaire Luchtvaart Museum een overeenkomst ge
sloten voor de bouw van een Koolhoven FK.51
tweedekker. De ondertekening betekent voor de
Stichting Vrienden de start van een ingewikkeld
bouwproject dat een aantal jaren zal duren. Omdat
de FK.51 het meest gebouwde Koolhoven vliegtuig is
en geen enkel exemplaar bewaard is gebleven, wordt
de replica gezien als een belangrijke historische aan
winst voor het Militaire Luchtvaart Museum.
De FK.51's van de Luchtvaart Afdeling deden destijds
dienst als overgangstrainer en artillerieverkenner en
ook bij de Marineluchtvaartdienst en de ML-KNIL
deden respectievelijk 17 en 45 FK.51's dienst.
Het Koolhoven-project zal in fasen worden gere
aliseerd. Allereerst gaat het om een vliegtuig dat
museaal toonbaar moet zijn. De constructie van de
hoofddelen, zoals de staalbuisromp, vleugels, en
brandstoftanks, zal worden uitbesteed. In de tweede
fase wordt het vliegtuig vervolmaakt.
6
STICHTING VI
ktUCHTU
