Een overzicht van de stand van
zaken van een viertal projecten
Koolhoven FK-51-project
De romp van de C.X, die indertijd werd vervaardigd
bij de metaalbewerking van Marine Vliegkamp
Valkenburg, is bij het VakTechnisch Opleidings
centrum (VTOC - de voormalige Fokker Bedrijfsschool)
verder voltooid en voorzien van diverse essentiële
onderdelen, zoals de stoel voor de vlieger, het bankje
voor de waarnemer, instrumentenpanelen, parachute-
bak, voetenstuur, stuurknuppel, enz., enz., inclusief
de vereiste bevestigingen in en aan de romp.
Het kan niet genoeg worden benadrukt dat de aan
maak van al die kleine delen en onderdelen zeeën
van tijd vergt. Deze romp, waaraan de reeds beschik
bare staartsectie met de staartwielconstructie die
door de metaalbewerking van het toenmalige Depot
Materieel Vliegtuig StraalMotoren van de Koninklijke
Luchtmacht was gemaakt, werd bevestigd, heeft
diverse anti-corrosie bewerkingen ondergaan.
Het zou geweldig zijn geweest als de romp op een
onderstel had kunnen worden geplaatst, omdat het
geheel - hoe onaf ook - er dan veel meer als een vlieg
tuig uit zou zijn gaan zien. Helaas zijn onze pogin
gen het onderstel bij een Nederlands bedrijf te laten
bouwen na een periode van ca. twee jaar vruchteloos
gebleven. Gelukkig zijn nu met een andere firma
nieuwe afspraken voor fabricage gemaakt.
Tijdens de onlangs in het museum gehouden werk-
plaatsdagen was het mogelijk de verschillende onder
delen van de C.X te bewonderen. Belangstellenden die
dat hebben gemist, krijgen spoedig een herkansing.
Na een voorafgaande, langere periode van studie,
werd op 29 maart 2002 aan ATN Aircraft Division te
Hoogeveen de opdracht gegeven tot de bouw van de
romp voor een te vervaardigen replica van een
Koolhoven FK-51. ATN en onze projectdeskundige
Harry v.d. Meer zijn daarna voortvarend aan het
werk gegaan en hoewel deze romp nog lang niet
klaar is, werd op grond van het tot stand gekomen
produkt besloten dat dit onderdeel vanaf 26 juli jl.
een zelfstandig leven als romp zal gaan leiden. Om
dat te bekrachtigen, kreeg de romp het nummer c/n
51.161, nadat uit de beschikbare documentatie was
gebleken dat er vroeger precies 160 vliegtuigen van
dit type waren gebouwd. Met de aanmaak van nog
een aantal kleinere onderdelen kan fase 1 van de
bouw worden afgesloten.
De romp van de Koolhoven
FK-51 met c/n 51.161 is al
een heel eind op weg
7
