Evenals met de MLD-Bell, is ook met
de Alouette III een proef genomen deze
met permanente drijvers uit te rusten.
Ook dit was geen succes.
betere radioapparatuur en een homing-navigatiesys-
teem, maakten de Alouette III tot een, voor die tijd,
zeer acceptabele reddingshelikopter.
SAR/Fotovlucht en
Royal Flight
Ten gevolge van de Koude Oorlog werd in 1968 de
Tactical Air Rescue taak vervangen door luchtfotogra
fie. Op 23 september 1968 volgde de verplaatsing
als SAR/Fotovlucht van Ypenburg naar Soesterberg.
Kort daarna werd de SAR/Fotovlucht aangewezen als
transporteenheid voor het Koninklijk Huis. Die taak
was niet helemaal nieuw. Op 8 mei 1962 hadden de
Alouette U's van de SAR/TAR, ter gelegenheid van
het 25-jarig huwelijksjubileum van Koningin
Juliana en ZKH Prins Bernhard, ook al eens als
'Royal Flight' dienst gedaan.
Op 8 oktober 1971 verloor de SAR/Fotovlucht een
helikopter. De H-08 verongelukte in de buurt van
Klarenbeek nabij Apeldoorn en werd niet meer ver
vangen.
Enkele jaren later, op 30 juni 1977, volgde opnieuw
een verplaatsing. De SAR/Fotovlucht vertrok naar de
Vliegbasis Leeuwarden, dichtbij de schietranges. De
luchtfotografietaak en de transporttaak ten behoeve
van het Koninklijk Huis, werden afgestoten.
Eind jaren '70 volgde een toename van het (spoedei
send) vervoer van zieken en gewonden vanaf de
Waddeneilanden naar ziekenhuizen op het vaste
land. Ook de kustwacht deed, ten aanzien van
opsporing- en reddingsvluchten. steeds vaker een
beroep op de luchtmacht SAR helikopters. Echter,
door het ontbreken van moderne apparatuur, kon de
Alouette III niet of zeer beperkt worden ingezet bij
slecht zicht en tijdens nachtelijke uren.
Spectaculaire redding
De meest bekende reddingsactie met de Alouette III
vond plaats op 19 maart 1993. Op de Noordzee, 80
kilometer ten noorden van Terschelling, had op de
21 koppen tellende Japanse chemicaliëntanker
'Shiokaze' een explosie plaatsgevonden, gevolgd door
brand. In reactie op de noodoproep arriveerde een
SAR helikopter van de KLu als eerste bij het in nood
verkerende schip.
De helikopterbemanning zette hun redder. Sergeant
majoor P.L. Schram, af op het brandende schip en in
de daaropvolgende anderhalf uur coördineerde hij
de redding van alle opvarenden. Samen met de kapi
tein van de 'Shiokaze' verliet hij als laatste het schip.
Voor deze actie werd hem enige tijd later de bronzen
Carnegie-medaille toegekend.
Opnieuw een Agusta Bell
bij Defensie
In de Defensienota van maart 1991 werd bepaald dat
de Alouette III helikopters op korte termijn zouden
worden vervangen door lichte reddingshelikopters.
De aanschaf van de nieuwe helikopters verliep voor
spoedig. In oktober 1992 werd het contract getekend
voor de aanschaf van drie Agusta Bell AB 412SP red
dingshelikopters, waarvan de eerste, de R-01, reeds op
21 december 1993 aan de KLu kon worden overgedra
gen. Ruim een week eerder, op 13 december was de
29
